马自达阿特兹凭借超高的颜值且操纵性好，车身的线条非常优美并且具备非常强烈的运动感，深受年轻人的喜爱，被称为东瀛宝马的阿特兹操纵性在同级别中数一数二，是b级车中为数不多主打运动的轿车。想花20万左右买一台中级车，现在的选择性太多了。尤其是在涡轮车横行的年代，阿特兹依靠2.
1外观与进口ATENZA基本一致马自达6，从进入国内开始就凭借其扎实的底盘功夫、一流的操控水准获得了“弯道之王”的美誉。而在经过第二代马自达6睿翼的平淡表现后，一汽马自达继续国产了第三代马自达6车型—ATENZA，并且为它起了个中文名字—阿特兹。
有这样一个车型，从第一代开始，就在中级轿车里树立了驾驶者之车的标杆形象，因此被不少车友亲切地称为岛国宝马。同时它还是市场上三代同堂车型中的一员，说到这估计您已经猜到它是谁了，没错，它就是阿特兹(马自达6第三代)。
阿特兹分2.0/2.5排量，但身为一辆B级车，单纯市区接孩子用，动力是完全完全够用的，但是对比了1.5T的思域，上了涡轮的GK5，2.0T的迈锐宝说多了只剩下眼泪呀，目前来说，提升动力的方案也有很多种比如:刷写原厂程序，加装涡轮/机械增压，移植机头。
ATENZA阿特兹作为一汽马自达复兴的一面旗帜，就好像武功高强的剑客闭关十载，终于修炼出盖世神功。经由“魂动”设计理念以及创弛蓝天技术两项秘诀加持，让阿特兹有信心成为B级车江湖中最有力的竞争者。8月6日，2015款阿特兹正式上市发布，在原有车型的基础上增加了一款2.
买车对于很多人来说是一件重要且充满期待的事情。而在购车过程中，我们往往会被各种宣传和广告所吸引，很难冷静地做出正确的选择。近期备受热议的一款20万级别的豪华汽车，雅阁和马自达阿特兹2.5，在外观、内饰、空间、动力、配置和安全等方面有着显著的差异。
车辆信息：马自达 阿特兹 2.5L出厂日期：2017年5月 /硬件改动：素车 /升级需求：改善换挡平顺性，油门响应灵敏度北美的马自6达早已量产带T的涡轮款，20年墨西哥也引进马自达CX3和马自达3这两台搭载2.5T发动机的新车，但国内依旧还是全系自吸车。
我开始对汽车感兴趣，还要从一台老款V6雅阁说起，当时也不知道表哥从哪里淘来的，当我坐上它，表哥踩油门的那一刻，瞬间激发了我对汽车这种机器的热爱。澎湃的声音，从容不迫的动力，使我的肾上腺飙升，这种感觉让我终身难忘。
对于出门在外的“打工人”而言，衣锦还乡是过年最重要的事情，尤其今年，部分地区的公共交通有一定的风险，所以春节自驾回家成为了很多在外“打工人”的首选。结合衣锦还乡的需要，同时考虑到现实因素，花20万预算买辆合资B级车是很多年轻人的选择。
老实说作为一个汽车编辑我经常被朋友问起买车的事儿。大部分时间里我承认SUV是被大家问到最多的车型，而这次有变化了，要买车的哥们就向我强调了两点：一是我预算不多考虑20来万的轿车，二是要有乐趣，我可不想和一辆开着无聊的车天天作伴，我毫不犹豫的说看看全新阿特兹吧！
马自达将两款不同级别的车投放到两个不同的车厂：长安马自达的昂科塞拉，以及大一号生于一汽马自达的阿特兹，前者是A级小车，后者是B级中小型车。最近有机会参与试驾阿特兹。并尝试了其在200公里的高速以及海报达1228米的南昆山山路表现。
十年前马自达6刚国产的时候，凭借扎实的底盘和精准的转向确立了自己中型车运动标杆的地位。可是2008年上市的睿翼却开始向舒适妥协。一个月前，第三代马自达6ATENZA阿特兹上市。当我拿到阿特兹试驾车钥匙的时候，我内心对它的操控表现打了很多个问号。
