日前外国网站Horsepower Kings曝光了福特野马Shelby GT350R的纽北圈速，若其7分32秒19的成绩属实，那么它将要比“宿敌”雪佛兰Camaro Z/28做出的圈速快上不少（7分37秒40）。
曾经驾驶本田NSX和GT-R R32创造纽伯格林北环赛道最佳圈速的日本车手黑泽元治在1995年，驾驶新款的日产Skyline GT-R R33 V-Spec再次怒闯纽伯格林北环赛道，刷新了日本高性能车的圈速纪录，具体是多少，这里留个悬念！
一代“神车”NSX阔别近10余年再次出现于我们面前，全新一代NSX并没有复刻老一代的样板，而是以“New Sports Experience”的理念开创了跨时代的新产品。不过，原型车在纽北7分37秒的圈速是不是有点……这连458都没跑过啊！更别提488了。
[汽车之家 新闻] 日前，兰博基尼通过一则视频公布了其全新超跑Aventador SV的纽伯格林北环圈速，这款新车的成绩为6分59.73秒，仅比918 Spyder（6分57秒）慢了不到3秒。从最终成绩来看，6分59.
继万众期待的小米SU7 Ultra原型车公布纽北赛道成绩之后，比亚迪旗下的仰望U9成绩也来了，其在纽北赛道的最新测试圈速为7分17秒900。相信不少车迷看到仰望U9的纽北圈速，第一时间就拿来跟小米SU7 Ultra原型车作对比，前者比后者的纽北圈速成绩慢了整整31秒。
德国纽伯格林北圈赛道，一条被赋予“真理之环”骇世美誉的赛道，不断被刷新圈速的车型赋予真理，177个弯道+300m以上高度落差+超复杂路面状况让它成为了世界性能车坛的造英雄之地。多年来在此诞生的除了一个个出人意料的圈速、一台台毁人三观的新车外，大量珍贵的影像资料也十分值得回味。
据悉，这辆纽北前驱新王者近日在沃尔特湖改装节上正式亮相。高尔夫GTI Clubsport S所搭载的2.0升涡轮增压四缸发动机源自高尔夫GTI TCR赛车，大众方面表示其只是“技术层面”上基于普通GTI车兴国的2.0升涡轮增压发动机。
纽博格林赛道无疑是全球最富盛名的赛道之一，它由南环和北环组成。由于后者难度系数更高，因此纽北也被人们称作“绿色地狱”。“危险”是纽博格林北环最大的标签，传奇车手劳达经历了那场恐怖的赛车事故后，纽博格林北环于1976年被踢出F1赛历，从此不再举办F1德国大奖赛。全长22.
【啊车网 资讯】近日一份报告公布了2016款雪佛兰科尔维特Z06在纽博格林的圈速成绩，约为7:08。但该机构并没有公布Z06的官方时间，随后汽车周刊发言取得纽博格林7:08圈速时间的是2015款的科尔维特Z06车型，但装备的却是Z07套件。
既几个月前TG的消息之后，茶哥又要带来一条消息给车迷们产生严重打击了，这就是：纽北赛道官方目前开始禁止厂家进行赛道圈速纪录尝试。科尼赛克在本周收到该通知，导致他们无法进行赛道纪录尝试，之前one:1已做好充分准备在本周打破纪录。
最近大家都在聊高尔夫GTIClubsport S，原因在于这辆车已经成为全球最快前驱车，打败上任世界最快前驱车本田思域Type-R；为此，大众官方兴高采烈发布了一个消息： Clubsport S以7分49秒21的成绩打破纽伯格林北环前驱车圈速记录。
众所周知，纽伯格林北赛道的不可思议，让它成为可众多超跑的必争之地。相比用百公里加速来评价一款超跑的性能，纽北的圈数成绩则更能反应其综合实力。今天就一起来回顾近年来，纽北最快速度排行。177个弯道、300米以上高度落差，复杂的路况让纽北赛道成为了世界性能车坛的兵家必争之地。
本田技研日前发布了一则让无数VTEC迷为之振奋的消息：全新CIVIC Type R纽北最快圈速7分50秒...超越记录保持者梅甘娜RS大约4秒！在本次日内瓦车展上，我们也见到了这个神话缔造者的量产真身。
10月29日，创立仅仅三年的小米汽车，再次创造了历史。小米SU7 Ultra原型车在德国纽伯格林北环赛道，以6分46秒874的官方认证圈速成绩，刷新了全球最快四门车型的纪录。只跑了一圈就刷新记录，小米SU7 Ultra实在是太强了，这也意味着中国汽车首次站在了世界之巅。
那么两款车上了赛道谁更快呢，根据Sport Auto法国版的测试，在勒芒Bugatti赛道，保时捷911 GT2 RS圈速为1分44秒3，塞纳为1分38秒5，迈凯伦要快5.8秒，这个结果可能出乎很多人的意料，除了权威的Sport Auto，美国Car & Driver在VIR赛道对两车进行了测试，911 GT2 RS圈速为2分37秒8，塞纳的圈速为2分34秒9，迈凯伦要快2.9秒，，此外，英国Autocar 在Dry Handling赛道对两车进行了测试，911 GT2 RS圈速为1分07秒8，塞纳为1分03秒8，迈凯伦要快4秒。
