本报记者 陈子帅 本报驻德国特约记者 青 木 ●陶 震 “进口汽车堆积，欧洲港口变身‘停车场’。”英国《金融时报》9日报道称，欧洲市场出现电动车销售放缓迹象，大量进口电动车堆积在港口。报道罗列了进口汽车停留在欧洲港口的几个主要原因，其中包括缺乏卡车司机、销售不及预期等。
西方现在物流崩溃了，到底是啥原因导致崩溃，对西方不利的因素就是选择性的失明，西方的物流危机，恰恰是西方疫情影响和脱实向虚搞过头的结果，给中国带来了新的历史机遇。数字产业再发展，实体的需求转向了物流和基础设施。
来源：环球时报奥地利《新闻报》4月16日文章，原题：中国进军欧洲港口著名的希腊比雷埃夫斯港近70%的股份已掌握在中国人手中。该港口每年处理超过500万个20英尺集装箱。六年前希腊因巨额债务而急需资金，而中方立即做好准备。
参考消息网4月14日报道英国《金融时报》网站4月12日刊载题为《欧洲港口和仓库迎来集装箱暴增》的报道称，未来几周，欧洲各港口和仓库将面临成品积压困境，在新冠肺炎大流行之前从亚洲出发的集装箱船抵达目的地后却发现需求不复存在。
“我们与很多欧洲港口建立了长期深厚的合作关系，很多客户把振华重工作为非常重要的合作伙伴。”中国港口设备制造领域龙头企业上海振华重工（振华重工）董事长刘成云日前在于荷兰鹿特丹举行的欧洲集装箱供应链展览会上对新华社记者说。欧洲集装箱供应链展览会是欧洲港口行业年度大型展会。
来源：环球时报深圳盐田国际堆满了密密麻麻的集装箱。编者的话：从去年下半年开始直到今年，在全球一些主要港口出现多年不遇的奇观——就像我们在城市里看到的堵车一样，巨大数量的船舶被困水上，等待入港卸货。排在美国洛杉矶和长滩的船舶队伍，甚至沿着海岸线延伸了20多公里。
来源：环球时报 【环球时报驻波兰、德国特派特约记者 禹丽敏 青木 环球时报记者 王冬 环球时报特约记者 柳玉鹏】还有三天2023年就将过去一半，但不少欧洲港口仍在忍受“寒意”。据今日俄罗斯电视台24日报道，安特卫普、汉堡等欧盟主要港口因欧盟实施对俄罗斯制裁政策而遭受损失。
