随着近几年智能汽车的发展，辅助驾驶和自动驾驶飞速进化，承载着计算大任的自动驾驶芯片的算力也越来越受到消费者和车企的关注，除了各家算法外，芯片性能也直接影响到自动驾驶的体验是否优秀，是否能解放驾驶员，甚至是能不能在关键时候救人一命?
最近这几天看到很多车圈大V都在分享小米拥有了最高8.1E FLOPS的算力用来训练智能驾驶，超越了华为7.5E FLOPS成了第一！这也让很多网友惊呼小米就这么猛，拥有了这么强的算力，实力不凡啊！我们一起来看看到底是什么情况！
【小鹏P7+全系标配 AI智驾 2026年实现L4级别部分场景下“无人驾驶”】财联社10月24日电，小鹏汽车智驾负责人李力耘今日表示，小鹏未来自动驾驶竞争在云端，小鹏云端大模型上线后参数量可达车端80倍，且拥有时间+空间理解能力，2025年云端算力达到10EFlops以上。
深夜，北京朝阳北路一处没有转弯的极越01正在穿越“中国结”立交桥，牵引系统突然检测到前方三辆自行车逆行的外卖电动车。0.3秒内，这辆搭载纯方案的智驾汽车完成牵引、变道、绕行三个动作，整个过程平稳得类似于20年老司机——这并非科幻场景，而是第二届中国智驾大赛的真实较量。
昨天的文章《华为智驾到底什么水平，真能做到“有路就能开”？》发出后，一些粉丝有这样的疑问：除了问界，像阿维塔、智界也用了华为智驾，那么它们的智驾能力是不是一样的呢？还别说，虽然都是华为ADA 2.0，但实际上还是有差异的。
最近，有很多粉丝跟我说，想把家里的燃油车换掉，搞一辆有科技感的新能源。有的想买小米SU7，有的想买极氪007，有的想等最近很火的极越07上市后再决定。今天，我就根据粉丝要求，对比分析一下小米SU7和极氪07，给想买车的粉丝参考参考。
3月7日消息，车百智库调研报告《特斯拉FSD发展情况及影响》深入分析了FSD的基本情况、FSD与其他智驾方案的比较。据其介绍，FSD已进入商用落地阶段，2024年3月V12版本正式在北美范围内全量推送，特斯拉端到端自动驾驶率先进入商用阶段。
