目前,各地正在加快推进电动自行车以旧换新,已经有33个省级部门出台实施细则,截至10月16日,各地累计置换电动自行车12.52万辆,销售额达3.25亿元。电动自行车以旧换新能得到多少实惠?各地在电动自行车以旧换新方面,都制定了哪些补贴细则?消费者交旧买新能得到多少实惠?
为贯彻落实电动自行车安全隐患全链条整治行动,商务部等五部门近日印发《推动电动自行车以旧换新实施方案》(下称《方案》),助力提升电动自行车安全水平。《方案》从生产、销售、以旧换新等环节,提出增强优质产品供给能力、严格销售监管、开展消费促进活动、加大以旧换新惠民支持力度等重点任务。
日前,安徽省商务厅发布《2025年安徽省电动自行车以旧换新补贴实施细则》,对个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的,按新车销售价格30%予以“立购立减”补贴。据悉,换购锂离子蓄电池新车的,最高补贴700元;换购铅酸蓄电池新车的,最高补贴900元。
黄河新闻网运城讯(记者吉祥)近日,运城市禹都市场电动车销售区域热闹非凡,随着国补政策与旧车回收优惠的叠加推行,“小电驴”市场迎来了一轮换新热潮,吸引众多消费者前来选购。店主李晓飞正耐心地为顾客讲解国补政策下车辆的最终价格。
进入2024年,电动车行业迎来不少消息,但多数都是严管之类,不过,在8月底,电动车行业迎来一大利好消息,商务部等5部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》的通知,这也是国家首次出台,电动自行车以旧换新政策,那么,有哪些值得关注,小行家总结重点,铅酸电池迎来扶持,锂电池将有2大影响,今天就来一起了解一下吧。
日前,河北省商务厅等6部门制定《河北省2025年电动自行车以旧换新实施细则》,该细则明确规定,对交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的个人消费者,采用购买环节支付立减方式进行补贴,让实惠实实在在地落入百姓口袋。
一直以来,电动自行车以其轻便快捷、经济环保的特点,成为人们日常出行重要的代步工具。在江苏,两轮电动自行车保有量约4500万辆,平均每两人就有一辆。然而,近年来电动自行车安全事故频发,手工作坊、低质低价、梯次使用的劣质锂电池充斥市场,非法改装等问题日益凸显,不容小觑。
10月30日,北京发布《电动自行车以旧换新补贴实施细则》,规定2024年11月4日至12月31日期间,符合条件的消费者每辆新车可申请500元补贴,此外,交售锂电池旧车并购置铅酸电池新车补贴100元,电池健康评估用户额外补贴50元。