IT之家 11 月 22 日消息,福特的“Bronco”(烈马)不再像以前那样驰骋了。汽车媒体 carscoops 今天(11 月 22 日)发布博文,报道称由于该硬派越野 SUV 销量未达预期,福特已调岗 400 名员工,放缓生产速度。
还记得那匹曾经在国内市场呼风唤雨的”野马”吗?想不到现在居然混得这么惨,销量连蚂蚁都看不上!这不,刚看到最新的销售数据,着实让人直呼”离谱”——福特烈马10月份的销量居然只有可怜巴巴的881辆。要知道,这可是今年4月份还放话说订单破万的主儿啊!
六月,福特烈马单月销量降至七百台出头,不到五月的一半。在七月,这款车的销量终于回暖,月销一千两百多台。但是这样的数据,对比起坦克品牌,仍然显得有些乏力。怎么,福特烈马作为一款“网红车”,为什么一到线下就不灵光了?对此,短腿马总结了几个原因,概括来说就是四个字:“自作自受”。
“现在什么年代了,还玩加价销售这一套?”日前,有朋友向第一车道抱怨称,在一家江铃福特经销商福特纵横订购了一辆福特烈马,没想到提车时强行要求购买几万元的装具。车市经过数轮价格战的洗礼,竟然还有加价销售的车型,的确令人大跌眼镜。
大家还记得今年北京车展上市的“方盒子”越野车--福特烈马吗?10月份销量不足千辆,快要被遗忘了。福特烈马今年4月上市,售价29.98-43.88万元,共推出7款车型,包括远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地以及大沼泽地特别限量版。
与其说曾经的国内硬派越野市场几乎都被进口越野车所垄断,倒不如说Jeep牧马人统治来得更贴切,到坦克300上市后,牧马人才最终跌落神坛。可以想象的是,如果进口硬派越野车通过实现国产化来降低售价,是否又会卷土重来呢?
硬派越野,一种专为恶劣道路环境和野外行驶设计的车辆,具备出色的越野性能和强大的通过能力,虽然它受众较小,但随着越来越多车企的加入,硬派越野车市场销量竞争越发的激烈,市场格局也在悄然发生变化,坦克300优势不再那么明显,后起之秀豹5销量大放异彩,长城系面临的来自各大车企的销量竞争压
在今年的四月份,福特烈马正式上市,咱们也一直关注该车型,一直进行报道,如今三个月的时间过去了,福特烈马的销量如今怎么样。根据销量数据来看,福特烈马在四月份的销量达到了79辆,五月份1560辆,六月份701辆,七月份达到了1270辆。
没有人能拒绝一辆硬派越野,高昂的价格让许多人望而却步,随着国产车的发展推出了像坦克300、BJ40等优秀的车型,相对较低价格让更多人能够体验越野车的魅力,如今国产车在越野市场占有率越来越高,2024年7月硬派越野车型销量出炉,坦克系列包揽榜单前3,北京越野BJ40排在第4名,福特
近几年,随着消费者对于汽车产品的需求不断提升,汽车细分市场也发生了一系列的变化,从燃油车到新能源产品,从传统汽车到智能驾驶,用户对于车型的选择也越来越清晰。今年4月,福特烈马上市后,这款车并没有表现出明显的优势。
据最新公布的1月方盒子车销量榜数据显示,哈弗大狗再次登顶榜首,销量也成功破万,迎来开门红,捷途旅行者又一次遗憾错失冠军,捷途山海T2,哈弗猛龙PHEV紧随其后,入榜前五,令人意外的是上市不足两个月的奇瑞iCAR V23在首个完整月的销量非常出彩,一举冲入榜单第三,又一款强劲的方盒子对手出现。
大家发现没有,被长城垄断的方盒子车市场,不知不觉中又进入了强劲的对手,奇瑞自成功推出捷途旅行者之后又连续推出了iCAR 03和捷途山海T2,旅行者的销量自不必多说,iCAR 03和捷途山海T2也有着不错的销量,比亚迪旗下推出的高端品牌方程豹也主攻方盒子市场,首款车型豹5销量也非常
文:懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前,我们从工信部获得了江铃福特烈马新车型的实车图。作为新车型,该车采用橙色车漆涂装,外观加入专属拉花设计,并装备有车顶行李架,动力继续搭载2.3T汽油发动机。作为参考,目前在售福特烈马指导价格区间为29.98万-43.88万元。