IT之家 11 月 22 日消息，福特的“Bronco”（烈马）不再像以前那样驰骋了。汽车媒体 carscoops 今天（11 月 22 日）发布博文，报道称由于该硬派越野 SUV 销量未达预期，福特已调岗 400 名员工，放缓生产速度。
还记得那匹曾经在国内市场呼风唤雨的”野马”吗？想不到现在居然混得这么惨，销量连蚂蚁都看不上！这不，刚看到最新的销售数据，着实让人直呼”离谱”——福特烈马10月份的销量居然只有可怜巴巴的881辆。要知道，这可是今年4月份还放话说订单破万的主儿啊！
六月，福特烈马单月销量降至七百台出头，不到五月的一半。在七月，这款车的销量终于回暖，月销一千两百多台。但是这样的数据，对比起坦克品牌，仍然显得有些乏力。怎么，福特烈马作为一款“网红车”，为什么一到线下就不灵光了？对此，短腿马总结了几个原因，概括来说就是四个字：“自作自受”。
“现在什么年代了，还玩加价销售这一套？”日前，有朋友向第一车道抱怨称，在一家江铃福特经销商福特纵横订购了一辆福特烈马，没想到提车时强行要求购买几万元的装具。车市经过数轮价格战的洗礼，竟然还有加价销售的车型，的确令人大跌眼镜。
大家还记得今年北京车展上市的“方盒子”越野车--福特烈马吗？10月份销量不足千辆，快要被遗忘了。福特烈马今年4月上市，售价29.98-43.88万元，共推出7款车型，包括远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地以及大沼泽地特别限量版。
与其说曾经的国内硬派越野市场几乎都被进口越野车所垄断，倒不如说Jeep牧马人统治来得更贴切，到坦克300上市后，牧马人才最终跌落神坛。可以想象的是，如果进口硬派越野车通过实现国产化来降低售价，是否又会卷土重来呢？
硬派越野，一种专为恶劣道路环境和野外行驶设计的车辆，具备出色的越野性能和强大的通过能力，虽然它受众较小，但随着越来越多车企的加入，硬派越野车市场销量竞争越发的激烈，市场格局也在悄然发生变化，坦克300优势不再那么明显，后起之秀豹5销量大放异彩，长城系面临的来自各大车企的销量竞争压
在今年的四月份，福特烈马正式上市，咱们也一直关注该车型，一直进行报道，如今三个月的时间过去了，福特烈马的销量如今怎么样。根据销量数据来看，福特烈马在四月份的销量达到了79辆，五月份1560辆，六月份701辆，七月份达到了1270辆。
没有人能拒绝一辆硬派越野，高昂的价格让许多人望而却步，随着国产车的发展推出了像坦克300、BJ40等优秀的车型，相对较低价格让更多人能够体验越野车的魅力，如今国产车在越野市场占有率越来越高，2024年7月硬派越野车型销量出炉，坦克系列包揽榜单前3，北京越野BJ40排在第4名，福特
近几年，随着消费者对于汽车产品的需求不断提升，汽车细分市场也发生了一系列的变化，从燃油车到新能源产品，从传统汽车到智能驾驶，用户对于车型的选择也越来越清晰。今年4月，福特烈马上市后，这款车并没有表现出明显的优势。
据最新公布的1月方盒子车销量榜数据显示，哈弗大狗再次登顶榜首，销量也成功破万，迎来开门红，捷途旅行者又一次遗憾错失冠军，捷途山海T2，哈弗猛龙PHEV紧随其后，入榜前五，令人意外的是上市不足两个月的奇瑞iCAR V23在首个完整月的销量非常出彩，一举冲入榜单第三，又一款强劲的方盒子对手出现。
大家发现没有，被长城垄断的方盒子车市场，不知不觉中又进入了强劲的对手，奇瑞自成功推出捷途旅行者之后又连续推出了iCAR 03和捷途山海T2，旅行者的销量自不必多说，iCAR 03和捷途山海T2也有着不错的销量，比亚迪旗下推出的高端品牌方程豹也主攻方盒子市场，首款车型豹5销量也非常
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部获得了江铃福特烈马新车型的实车图。作为新车型，该车采用橙色车漆涂装，外观加入专属拉花设计，并装备有车顶行李架，动力继续搭载2.3T汽油发动机。作为参考，目前在售福特烈马指导价格区间为29.98万-43.88万元。
