该工程于2016年启动，全长99.9公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，计划2020年实现通车，届时将作为重庆高速公路网南北主轴的主要通道，与老渝黔高速一起形成重庆南向出海高速双通道。
据重庆日报消息 12月29日，渝黔高速扩能、重庆黔石高速、南大泸高速项目签订投资协议，三条高速总长330公里左右，总投资超过400亿元，由中国铁建股份有限公司和重庆高速集团合作建设。市领导黄奇帆、陈和平，中国铁建股份有限公司总裁庄尚标出席签约仪式。
由中铁十四局承建的石桥隧道，是渝黔高速公路扩能项目3座特长隧道之一，是全线及第一合同段重难点控制性工程之一，双向六车道，设计时速100公里，左洞长度3137米，右洞长度3044米，隧道洞身围岩以全风化、中风化的砂岩、泥岩为主，强度等级偏低，岩体和进出口稳定性差，易产生坍塌风险，导致开挖安全风险高，施工难度极大。
4月7日下午，渝黔高速公路綦江段及綦江收费站广场、匝道大修工程正式启动。记者从相关部门获悉，为缓解施工期间行车高峰期给高速公路和城区交通带来的拥堵压力，綦江收费站的进城、出城口将不定时开放。驾驶员朋友可拨打12122、收听FM95.9或关注中信渝黔官方微信账号，实时了解最新情况。
渝黔高速扩能綦江段，正在修建的上跨既有渝黔高速、下穿渝贵铁路的两合江特大桥。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄华龙网-新重庆客户端3月12日12时讯（记者 刘艳）在建渝黔高速扩能项目预计今年建成通车。目前这条路建设进展如何？
来源：重庆日报网3月18日，渝黔高速扩能项目赶水互通正在施工。据投资建设方中铁建重投集团介绍，目前渝黔高速扩能项目进展顺利，全线隧道已全部贯通，大桥也陆续合龙，全面进入路面铺设阶段，有望年内建成通车。该项目全长99.
