界面新闻记者 | 杨诗涵车市价格战仍在持续，但乘用车均价却越来越贵了。乘联会秘书长崔东树日前发文指出，在过去五年左右的时间内，我国乘用车零售均价已经上涨了3.1万元。具体看近年来车市价格持续上升的态势，2019年乘用车总体零售均价是15.1万元，今年累计平均数值已经上涨来到18.
来源：环球网 【环球网科技综合报道】8月14日消息，乘联会崔东树在社交平台发文称，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少。这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。
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平均卖一辆车，产生的净利润大约为1.34万元，在新势力的挤压，豪车降价卖的背景下，卖豪车的中升控股，2023年上半年的净利润，相去年上半年的每辆1.41万元有所下滑。今年上半年，中升控股也经历了一定的人员流失。
长期以来，售价50万元以上的豪华汽车领域，一直是德系豪华车制造商的天下，高端市场对于国内汽车品牌而言，往往被视为难以逾越的高地。然而，2024年刚刚过半，豪车市场格局已然“变天”。部分传统豪车或价格腰斩，或大幅优惠变相降价，甚至出现经销商集体发布声明的事件，可谓此一时，彼一时。
