在中国向塞尔维亚进行FK-3防空导弹交付的过程中，中国已经使用了解放军在实力最为强悍的运20运输机，这也是运20运输机自服役以来进行的最大规模军事任务，在4月9日，4月10日，4月11日三天时间中，解放军每天都会有6架次运20运输机出动，从中国境内前往塞尔维亚完成防空导弹的运送任务，三天时间中国的运20运输机至少进行了18架次的出动，从地理位置上来看，塞尔维亚位于欧洲的后院，这意味着中国的运20运输机必须要长驱直入，并且穿越多个北约国家的领空，如今正值俄乌冲突的敏感时刻，尽管北约国家向中国开放了军机穿越领空的许可，但是北约国家依旧派出了预警机和无人机，对解放军的运20实施在空监视。
按照目前的统计来说，至少有9架运20飞赴欧洲执行这一任务，包括:在4月10日，先是6架运20前往塞尔维亚巴塔尼察空军基地和贝尔格莱德的尼古拉·特斯拉机场，随后又有3架飞抵贝尔格莱德市尼古拉·特斯拉机场，实施了多次往返的运输行动了。
根据航空管制信息显示，解放军在4月11日再次动用运-20大型军用运输机，执行了飞赴塞尔维亚的导弹运输任务，解放军在4月9日和4月10日已经出动了12架次运-20大型军用运输机，展开了跨越洲际的飞行任务。
在过去很长一段时间，中国的战略运输任务都是由伊尔76来完成的，，在苏联解体之后，伊尔76运输机的生产线也留在了乌兹别克斯坦，而在中国寻求伊尔76运输机购买的过程中乌兹别克斯坦也曾经对中国说不，所以中国只能向俄罗斯寻求一些二手机况较好的伊尔76运输机进行购买，对于中国这样的大国空军来说，使用伊尔76运输机并不是一个长久之计，首先伊尔76运输机会出现受制于人，另外伊尔76运输机的综合性能已经相当落后，特别表现在航电领域，所以中国也迫切的需要一款国产大型运输机，在运20运输机诞生之后，我国的战略运输实力已经直线上升，根据目前美国媒体的说法，目前中国已经拥有近50架运20大型运输机。
在4月9日，我国一次性出动了6架运20运送一批FK-3防空导弹到塞尔维亚，这也是运20第一次出国执行这种运送武器的任务，本来大家都以为一次出动6架运20这么大的阵仗已经够可以的了，这可是战略运输机啊，其他国家说不定都没有呢。
运20运输机是目前解放军运载实力最为强悍的一款战略运输机，运20运输机诞生之后，日本C-2运输机原先占有的亚洲运输能力之最也必须要让位，因为运20运输机是一款拥有4台航空发动机的大型运输机，无论是航程还是运载能力上，都远远超过了日本C-2运输机，但不可否认的是日本C-2运输机单台发动机推力已经超过了运20运输机两台D30 KP2上发动机的推力，所以近年来中国也一直在尝试为运20运输机进行航空发动机的更换，其中就包括更换国产涡扇20发动机，有迹象表明，装备涡扇20航空发动机的运20飞机目前已经诞生，想必距离服役也越来越近。
国产运-20大型军用运输机在4月9日执行了飞赴巴尔干半岛的任务，根据公开的消息，解放军出动6架运-20大型军用运输机，通过经停土耳其的方式，飞抵塞尔维亚首都贝尔格莱德，根据美国“战区”网站的报道，运-20大型军用运输机执行的可能是运送FK-3种中远程防空导弹的任务。
中国空军此次执行的任务，之所以受到国内外的高度关注，是因为6架运20同时出动，尚属首次。还有一个细节也非常值得关注，这6架运20，并不是直飞塞尔维亚，最先被发现的时候，运20编队是在伊斯坦布尔以北的地区。
