英国是世界舰用燃气轮机领域综合实力最强的国家，也是燃气轮机发展历史最为悠久的国家，其技术底蕴也最为深厚，其扛鼎之作是诞生于千年之交的——MT30燃气轮机，其输出功率达到了36兆瓦即惊人的5万马力，最大功率更是高达40MW，几乎毫无悬念的成为目前世界上功率最大的船用燃气轮!
本文首发于公众号：一瓶半满CGT40型燃气轮机性能堪比MT30，可否成为055后续型驱逐舰的动力系统？CGT40型燃气轮机的问世，一举使得东大燃气轮机技术向前迈出了一大步，同时也算是赶上了国际一流水准，达到了与国际顶级燃气轮机分庭抗礼的效果。
#头条创作挑战赛#中国海军的055型驱逐舰和CGT-40燃气轮机，近日引起了国内外的广泛关注和讨论。有人称赞它们是中国海军的“国之重器”和“中华武器库”，有人担心它们的威胁和影响，当然，也有人质疑它们的性能和可靠性。
2024年12月，我国公开展示了新一代30兆瓦、40兆瓦级的燃气轮机。不得不说，随着新一代燃气轮机的出现，对我国各种主力舰艇的发展，提供了全新的动力选项。目前，我国各种舰艇，普遍使用CGT-25系列燃气轮机。
其实像 055 还有 052D 所使用的是CGT-25M燃气轮机，这还是比较小的，但体积又比较大，它的技术源头还是从乌克兰过来的，而且它是30 兆瓦级的，虽然经过我们不断地改进，质量和可靠性那是大大的提高了，但是在动力、油耗以及体积上还是不太尽人意，尤其这个体积那是太大了， 7， 000 吨级的 052D 驱逐舰只能装下两台，055为了满足动力需要足足是装了 4 台CGT-25M，只有 052D 的 1.7 倍。
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虽然055万吨大驱拥有着举世无双、碾压全球的火力，但对于一直深患“火力不足恐惧症”的中国海军来说，055万吨大驱的火力依然还是不够强，尤其是随着日本、韩国、美国甚至印度相继提出本国下一代万吨大驱的建造计划，055的火力就显得更加不足了。
在昨天的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国055系列驱逐舰的发展。随着，我国CGT30M、CGT-40M两种新一代燃气轮机的出现，为我国各种主力舰艇的发展，提供了全新的动力选择。今天，我们聊聊052D型驱逐舰的后期发展型号。
