1937年7月7日，日军炮轰宛平城，中日战争全面爆发。根据宋轩麟《香港航空百年》，启德机场很多往返内地的民航机在途中被日军战机袭击，因此越来越多航班在夜间欠缺照明的启德升降，亦尽量避免在明月当空的晚上起飞，改在浓雾和乌云盖顶的黑夜成行。
1998年7月6日，服务了香港73载的启德机场终于结束运营。而其也曾是香港的城市象征，很多国外旅客都对启德机场耳熟能详。启德机场的跑道让人感到不可思议，尤其是对坐在机舱右边靠近窗户的乘客而言，飞机在降落时就像是飞错了航道一般。
100年前的大年初一，香港启德填海片区首次有飞机起降记录。一架双翼螺旋桨飞机在那里腾空而起，创下了启德机场“零的突破”，成为香港民航枢纽发展的起点。岁月流转，沧海桑田，100年后的香港国际机场，不但从启德迁至赤鱲角并成功运作多年，而且逐步成长为国际首屈一指的航空港，傲视群雄。
1969年末，中国决定从巴基斯坦引进4架二手“三叉戟”作为专机，“三叉戟”是当时世界上最先进的客机之一，也是中国拥有的第一批喷气客机。1970年底，“三叉戟”开始装备专机部队，它速度快、飞行平稳、噪音小、客舱恒温、卓越的安全性能，使“三叉戟”专机马上获得了中央首长的青睐。
