收音机作为上世纪50年代出现的电子产物，广播电台的声音伴随一代又一代人的成长，作为70，80后的人来说，那收音机还是小时候唯一的电子娱乐产品，虽然现在手机娱乐成为主流，但是收音机依旧成为很多人的厚爱，电台里的音乐，戏曲，相声小品，城市实时交通信息等节目依然带给很多人驾乘的乐趣，但
日前，据《纽约时报》报道，随着电动汽车数量的不断增加，未来AM收音机很可能会被抛在后面。据统计，除宝马之外，特斯拉、奥迪、保时捷、沃尔沃等品牌都在电动车型上取消了AM收音机，大众也表示会在部分车型上取消AM收音机。
当面对着充满未来派风格仿佛从十年后驶来的宝马 i3、i8，如果要你找出一个它们与周围成千上万辆汽车乃至是最近三十年来所有汽车的一个「历史悠久」的共同点，你会想到什么？「纯电动小车、eDrive、插电混动跑车」，除了四个轮子，我真的想不到他俩和我小时候的老「普桑」有什么相似之处。
车载收音机的发展伴随着科技的进步，我们梳理这段历史不难发现：人们不断追求美好生活的愿望是推动这些创新的源动力。距离第一台量产的车载收音机问世已经过去了 90 年，音频完美之路确实是坎坷的。今天电台小叔BG5WKP带你重温这段从 AM 到 Apple的汽车收音机发展史。
一、前言 这款美上美 汽车收音机调谐器是早几年跟风购买的电子模块。原来准备使用它应用于全国大学生智能竞赛声音信标组。不过后来有了更小的接收模块，所以也就将它搁置了起来。好久也没有对它进行实验，估计之后也使用不上他。现在将它打开看一下它的内部结构。▲ 图1.1.
9月18日，工信部科技司公开征集对《车载无线广播接收系统》强制性国家标准制修订计划项目的意见。去年9月，广电总局、工信部和市场监管总局就联合印发通知，规范车载无线广播接收终端管理，积极引导推动在国内市场生产、销售的所有国产汽车和进口汽车的车载终端设备配置无线广播接收模块。
