对于绝大多数公路车友来说，舒适性绝对是效率的一部分，就像闪电说的“平顺则更快”除非你是个“铜墙铁屁”，或者你的骑行路线十分平整。小编日常骑行的路线广州大学城外环自从设置了一堆减速带、以及部分路面被大货车压得坑坑洼洼的之后，我就比较重视整车的路感。
Defy同时也搭载了捷安特的类一体式把立，还有自家开发的SLStealth车座，以及与DT共同设计开发的轮组，加上Gavia Fondo的32c真空胎系统。由上看来，捷安特Defy Advanced Pro 2是一款集品质、外观、以及骑乘体验于一身的惊艳产品。
作者：我真是老万 骑车也有些年头了，从骑行党逐渐转变成休闲锻炼装备党，从以前的一年一万多公里变成了现在一年几千公里确实也有些可耻。不过这都不是重点，毕竟这个爱好不仅健康，而且还算相对比较省钱的（我就是没烧到那份儿上而已）。好吧，回归这篇文章的内容吧。今天想讲述一下自己的车座历史。
