近日，南京市2024年政府投资计划正式发布!其中五条过江通道，传来最新进展!上元门过江通道:建设时间2023-2028年，这条过江通道从南京北站引出，沿浦泗路以隧道形式穿越长江，江南穿越上元门水厂后折向东南沿规划通道引入南京站，通道总长18.76公里，设计时速200公里/小时。
南报融媒体记者冯兴摄过江通道建设是“新都市行动计划”中“基础设施强功能”的重要内容，据市公建中心消息，不仅长江五桥、浦仪公路跨江大桥两条过江通道将在今年年底建成通车，实现南京绕城“快速一环”的“闭合”，其他过江通道建设也在快速推进。
“开通10天，大桥每天过车两三千辆，货车占到四成。”1月11日，站在宁扬长江大桥南入口的收费站负责人郝思文远眺过往车辆还不太多的大桥，满怀期待地说，今年下半年北连接线开通后，大桥通车量一定会上来，待到将来禄口机场的高速公路全线建成，大桥将成为南京又一条繁忙的过江通道。
随着城市的不断发展，能级的提升、人口的增长、势必会给城市交通带来巨大的压力，南京跨江、拥江发展的时代来临，过江通道的地位显得尤为重要！南京政府十四五期间印发的过江通道发展计划，到2025年过江通道数量达21条。
近日南京又一座过江通道迎来了新进展，锦文路过江通道环评给出了非常多的信息，我们一起来看。一、双层公路桥锦文路过江通道比较特殊，是南京第二条双层过江大桥，上一座是南京长江大桥，上层公路，下层铁路，这个大家都很熟悉了。而锦文路过江通道上下两层都是公路，其中上层是高速，下层是国道。
1月21日2025年南京市交通运输工作会议召开在新的一年划出清晰的交通“关键词”让海陆空立体交通蓝图有了新画面2025年，南京交通部门将全面谋划交通“十五五”发展蓝图，着力提升南京都市圈核心城市定位和枢纽城市国际化水平，积极推动交通运输发展“三个转变”，做强三大开放枢纽，健全三张
江苏是经济和交通强省。作为中国经济最发达的省份之一，江苏交通建设走在全国前列，高铁总里程约为2541公里，高居全国第4位，但江苏在高速公路建设方面相对滞后，总里程仅约为5400公里，远低于安徽的6153公里！
封面新闻记者 吴冰清 杨力 杨涛 苟春 摄影报道一江碧水，草木葱茏，风起浪高，江豚跃舞。秋日里的江苏南京崇启大桥等地，仍有江豚迎着晨辉露头戏水，它们肥嘟嘟但又矫健的深灰色身影，被不少市民摁下快门记录下来。
