，记得展会上各类摩托数不胜数，我是不管三七二十一，没人拦着就要上去骑一下，搞得我朋友很尴尬，说你咋这么不客气，管你公升车还是改装车，管你本田金翼还是哈雷戴维逊杜卡迪，更有众多国产车，也包括所谓的嘉陵coco，当时就发现coco的样车手把电线有脱落的迹象，前前后后骑了一大圈，给我拍照留影的朋友都烦了，结果一圈下来感觉最轻巧的就是幼兽110，一直想这车如果到了国内高低整一辆，因为我这个人其实胆小的一比，平时骑电瓶车都要被大妈超车，之前在泰国骑踏板还摔过一次，手臂胳膊鲜血淋漓，心有余悸，至于挡车 大排量 我想起考摩托驾照的时候，我每次换挡都很不适应，说白了就是自己手脚不协调，这应该是天生的， 但是心里面还是有个骑摩托车溜达的梦想，天气好的时候骑个小摩托慢悠悠的溜达溜达，随时随地可以停下欣赏风景，皮实耐造，不追求速度，也不上高速，更不会压弯飙车，还要有一点颜值，这不就是CC110吗?
本田幼兽这款弯梁车，从上市起就一直争议不断，争议的源头当然是它13000元的售价，许多人认为不值。觉得幼兽卖贵了的理由也很充分，比如只搭载一台110cc排量的发动机，比如配置并不丰富，比如同为本田弯梁的威武110，售价只要差不多幼兽一半的价格......
本田Cub（幼兽）家族新成员终于在国内上市了，虽然是Cross版本，但依旧受到了广泛关注。而万众瞩目的售价也被揭晓，最终交出的答案是13000元。本田果然还是那个收割能手，车型和定价既让人感到肉疼，却又没超过心理底线，很多车友咬咬牙还是妥协了。
本田幼兽，这款源自本田的经典之作，如今在新大洲的精湛工艺下焕发出新的生机。它搭载着一台110CC单缸风冷发动机，虽然最大动力仅为8匹，但那份独特的本田韵味却让人回味无穷。更为值得一提的是，这款幼兽还加入了前ABS刹车系统，为驾驶者提供了更为安全可靠的制动体验。
吃情怀牌的那帮人觉得这个价格太香了，而年轻的消费者就觉得这种车还敢买这么贵，完全不能接受!恰逢这几年国内摩托车市场掀起的弯梁热，让本田也忍不住心动，这么多年都没能成功引进，突然在今年杀入国内市场，或多或少有来自国产品牌的原因在其中。
