【摘要】随着三峡船闸运力饱满，三峡第二船闸已讨论多年，据说方案已经成型，但迟迟不见动工。原因估计：山体大开挖方案，成本、时间都不是问题，问题是大开挖对现有三峡大坝安全是否构成影响，谁也不敢定论。那是否有不开挖或者小开挖山体的方案呢？
华龙网7月30日19时20分讯（记者 伊永军）今（30）日，重庆市政协督办第0132号重点提案——《关于抢抓“一带一路”和长江经济带建设机遇，加快我市港口发展的建议》会议在市交委举行。市交委就该提案的办理情况进行了汇报。为了打通长江干线航道瓶颈。
据中央电视台2024年1月16日消息，期待已久的三峡第二船闸终于迎来了确定消息。如图1，就这么简简单单的一个模模糊糊的照片，估计期待已久的各位很不爽，毕竟这一个现如今几乎比肩墨脱水电站的工程，一笔带过，总是心里恍惚，掐掐大腿，恨不真实！
每经记者：张蕊 每经编辑：陈旭大桥中间的桥墩要承受50万吨的荷载，几十年后的沉降量是多少？能否满足建造条件？港口防波堤在台风天气能承受多大的台风浪？防浪建筑物应该满足什么样的建造条件？海上风电单桩应该采取怎样的防护措施……今年是党中央、国务院印发实施《交通强国建设纲要》5周年。
三峡专用公路穿越下牢溪 汤伟 摄中新网宜昌3月1日电 (郭晓莹 秦明硕 关钰琳)据三峡集团消息，截至3月1日，三峡工程专用公路扩大开放8周年，累计通行车辆超2300万台次，成为维持三峡枢纽运行的有力支撑、带动地方经济发展的强劲引擎。
3月2日，宜昌市文化和旅游局携手三峡大坝旅游区、三峡人家景区、三峡大瀑布景区、三峡文旅集团、湖北文旅集团、湖北三峡演艺集团等30余家重点文旅企业走进济南，举办“知音湖北 来电宜昌”2025年宜昌文化旅游营销推介洽谈会。
未来十年，湖北将如何发展？近日，国务院批复《湖北省国土空间规划（2021—2035年）》（下称“规划”），其中提到：“支持武汉都市圈同城化发展，增强襄阳、宜昌的人口和经济集聚能力。”点明了湖北未来十年的第一个方向，武汉都市圈及襄阳、宜昌的发展。这属于湖北省内发展的协调。
