0 引言车载移动终端包括国标中规定的汽车行驶记录仪、交通运输行业中规定的车载视频终端等装在车上的车机系统。由于车载平台的业务多样化，导致车载终端的硬件类型也不同，所以车载终端针对不同的无线通信模块就要做出相应的调整，包括硬件接口、软件程序都要做针对性的设计。
根据近日经济观察报与腾讯汽车联合展开的汽车消费3·15问卷调查，在截至3月10日的573名受访车主中，有267名车主称其遇到过品牌或4S店虚假宣传产品的问题，占比达到46.6%，既涉及福特、大众、现代、奔驰、马自达等传统品牌，也包括蔚来、小鹏、威马等新造车品牌，其中不少车主遭遇到的是智能化功能方面的虚假宣传。
目前Google play service12.2、Android 2.9从2018年的7月26日起就已经不能再工作了，连接安卓手机就会出现错误连接码8，只有升级到最新的Google play service才可以解决这个问题。
去年经过上海疫情封了三个月之后，解封第一件事就去买了辆车，当时没考虑太多，直接就去试驾之后就付了定金，现在想想还是有点后悔，其实如果再等等可能选择性会更多，定金下完就各种查攻略，车的优点很多，但是缺点也很多，日系车皮薄这个是通病了，还有就是内饰、影音娱乐上实在不够看，我车是本田的英诗派，原车是不带Carplay的，车上所有的娱乐功能都在那块小小的屏幕上面，原车车机系统大概也就能听个收音机和蓝牙了，提车前做了很多攻略，买个Carplay盒子成了首要任务。
部分网友认为这一功能非常实用，“试想一下，如果在真实事故中，当你受困于车内无法向外呼救，此时会有‘人’迅速主动联系紧急救援，向接报人员提供位置，并通知你的紧急联系人，令你不会错过黄金救援期，那的确是一根救命稻草。”
来源：【汽车纵横全媒体】特斯拉大规模OTA召回引起热议。业内人士认为，在未来，通过更高效、更便捷的OTA技术进行车辆升级或将成为一种新业态。近日，一则特斯拉大范围召回的消息引发了行业关注。据国家市场监督管理总局发布的消息，此次特斯拉共召回车型1104622辆。
4月20日，上海车展首个媒体日，尽管会展中心交通已经瘫痪，场馆内却毫无去年北京车展万头攒动的气势。当然不会是没有车模或者天气的原因，这两者都有无端怀疑媒体记者们职业精神的嫌疑。去年的北京和广州车展，都经历了互联网技术逐渐挤掉传统汽车制造技术，成为注意力的中心。
实际上，驾驶场景可以说是最适合人工智能语音助手发挥作用的地方，但太多太多的“人工智能”变成“人工智障”，让许多消费者对车载语音助手失去了耐心和信心，让这项在买车时成为一大卖点，刚提车时兴奋不已的功能，没多久就吃了灰。
