现代创虎作为韩系卡车的典型代表，自从进入中国市场以来，就受到了广泛的关注，当现代商用车转变为国内第一家商用车独资企业后，现代创虎也有了一系列明显的升级，来满足用户对于车辆舒适性、动力性以及轻量化的新要求。
不知道大家注意到没有，一个比较有意思的现象，国内的LNG卡车似乎气瓶大多数都是背置式结构，而欧洲地区的平头和北美的长头卡车似乎大多数又是侧置气瓶结构，二者的燃料上实际没有本质上的区别，但为何在气瓶安装方式上有这么大差异呢?
2017年冰冷的冬天气价飙升，超过10元/公斤，卡友挥泪停运、卖车;谁曾想2021火热的夏天到来，本应是气价最甜蜜，卡友笑口常开的时刻，然而气价突然连续突破历史高点、暴涨40%以上，气源丰富的四川、新疆局部地区已经超过6元/公斤、山西地区也高于5元!
【卡车之家 原创】作为韩系卡车的典型代表，现代创虎在上市后，为迎合国内用户的胃口在各方面做了非常多的努力。今天介绍的这款现代创虎520马力6X2R自动挡牵引车，从外到内的配置都相当惊艳，其厂商指导价为55.
♦结束八年合资路现代商用车转身求变在2019年9月下旬的一场新品发布会上，四川现代就已经向外界透露，韩国现代仍会坚守四川现代，并且加大投资力度，计划在2020年完成对原合资公司中方所持股权的收购，将四川现代变成一家外商独资企业。
根据中新天津生态城管理委员会近日发布的《设计招标公告》，丰田计划与一汽集团携手投资约85亿元在天津建设一座新工厂，计划生产纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车，目前还未透露其中纯电动、插混和燃料电池车各自的比例。
其次有八成网友都提到了天然气重卡更加环保，网友Diesel V8回帖说：“天然气燃料车尾气中HC含量、CO含量、NOx含量都有所降低，尤其是柴油车特有的固体颗粒物含量，几乎降低了100%，能够实现更高的排放标准。”
