美国先进电池联盟对快充动力电池提出了具体指标，要求在15 min 内充满电池总电量的 80%。对于要求里程为 400 km 的电动汽车而言，至少需要 320 kW 的充电功率为 100 kW·h 的电池包进行快速充电才 能满足 USABC 的标准要求。
据《日本经济新闻》等媒体报道，日本厂商正在集中发力，加速攻克纯电动汽车充电电池的稳定供应问题。近日，日本东芝公司开发出了不含稀有金属钴的锂离子电池。该电池使用特殊的正极材料，能够显著抑制导致电池膨胀的气体产生，从而提升电池性能。测试结果显示，新电池5分钟可快速充电80%。
锂电池 3 节串联12.6V，2A 快速充电，电池容量 2500mAh 。XSP08T 使用默认版本，电压 9V/3A 档位，连接充电器后获取9V/3A电压给升压充电管理芯片供电，升压充电管理芯片将9V电压升至12.6V ， 电流为2A， 充电管理芯片实际输入最大功率为26W，充进电池最大功率为24W， 电池 1 小时可充到 80%电量， 2 小时 16 分钟充满 100%。
相反，直接根源是高充电状态 下的氧损失，解决这一问题可以通过在充电过程中将 SOC 限制在相对较低的水平来缓解这种情况，在这方面可以通过将 SOC 限制在 75% 来降低氧损失，并且可以通过降低充电截止电压来简单地实现。
IT之家 6 月 14 日消息 根据外媒 theregister 消息，新加坡南洋理工大学教授 Rachid Yazami（拉奇德・雅扎米）近日研发了一种新型快充技术，可以实现 10 分钟内为锂电池充满电。
锂电高压快充性能倍增的“秘密武器”，可显著提升电池性能和使用寿命，这家公司产品市占率高达3-4成、已切入“璞泰来+杉杉+贝特瑞”供应链，目前行业入局者少，同业企业共享高利润率，有望踏上硅碳负极供需扩张浪潮。
#头号新车#“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。 老司机都知道在动力锂电尚未广泛应用之前，铅酸蓄电池一直是工业车辆特别是电动叉车的主要动力来源。
其实水母之前就想买一套带电动工具的工具套装，打算买博世的，不顾当时搜了一下各大电商平台，博世工具套装的 GSB 600 RE 性价比还不错，但是看了看，发现里面带的多功能冲击钻是有线的，有线相较锂电产品在方便程度上还是有所不及，并且作为家庭使用场景，完全不用担心续航问题，锂电也是更优的选择，所以购买工具套装的计划就搁置了。
