九点上班打卡，早晨六点就要出门？“先坐公交或者骑个电瓶车去奉浦大道地铁站，坐十站到莘庄换乘1号线，再坐九站到常熟路换乘7号线，坐两站到昌平路。”住在奉贤老城区的小黄告诉记者，早高峰时间段，她的通勤时长直逼单程两个半小时。坚持了数月后，小黄无奈离职。
3月13日，上海地铁公布的早高峰限流名单里，泗泾、曹路、惠南、莘庄站……又一次上榜了。不知从什么时候开始，上海地铁的官方微信号会提前预告每个工作日的地铁站限流情况。好消息是，偌大的上海地铁网络，人流量达到需要限流的只有8-9座站点。坏消息是，这份名单上的名字，几乎从来没有变过。
才短短10余日，有人发现，机场线上挤满了上班族，甚至有人拍到高峰时间段的机场线拥挤堪比地铁。近日，记者在早晚高峰时间段分别走访市域机场线，并采访多名通勤上班族。 据记者观察，即使高峰时间段，机场线的乘客仍以拖着行李箱的旅客为主，能占比到7成及以上。
前不久的一份报告显示在全国22个超大、特大城市中有超800万"打工人"通勤距离超过25公里或者单程通勤时间超过60分钟被认为是"极端通勤"其中上海因交通发达成为通勤空间半径最大的城市而社交媒体上有关“上海通勤”的讨论中却有不少人表示在上海通勤单程一小时已经很幸福了！
数据显示，2023年通勤时耗最长的前五名城市分别为北京、上海、南京、天津、大连，北京平均通勤时耗44.5分钟。2023年通勤距离最远城市前五名分别为北京、重庆、上海、成都、长春，北京平均通勤距离12.5km。其中，北京依旧成为最拥堵城市，上海的拥堵系数和通勤时间增长明显。
前不久的一份报告显示，在全国22个超大、特大城市中有超800万"打工人"通勤距离超过25公里、或者单程通勤时间超过60分钟，被认为是"极端通勤"，其中上海因交通发达成为通勤空间半径最大的城市。而社交媒体上有关“上海通勤”的讨论中，却有不少人表示，在上海通勤单程一小时已经很幸福了！
原标题：缩短通勤路提升幸福感《2023年中国主要城市通勤监测报告》显示，超过90%的城市平均通勤距离增加，超过70%的城市60分钟以上通勤比例增加。在上海和重庆，职场新人的平均通勤距离超过10公里，在北京更是长达12.1公里。漫漫通勤路，是当代职场人的日常困扰。
前不久的一份报告显示，在全国22个超大、特大城市中，有超800万“打工人”，通勤距离超过25公里，或者单程通勤时间超过60分钟，被认为是“极端通勤”，其中上海因交通发达，成为通勤空间半径最大的城市。极限远距离通勤到底是种怎样的体验？
