3月27日凌晨，成都轨道交通17号线二期工程城隍庙站主体结构实现封顶。该地铁站下穿成都市的主要河道之一的沙河（排洪渠），是四川省内首个位于河流下的地铁站。沙河下有个地铁站 技术团队开展科研攻关，利用“BIM+VR”等技术，成功攻克了河道下车站施工的防水难题。
武汉地铁2号线有一个里程碑作用，它是中国首条跨长江的地铁，而且是在地下。从另外的一个角度来说，中国首条穿越长江的地铁并未在下游，长江江面比较窄的地方，而是在长江中游的武汉，这也体现了武汉地铁在这方面的突破。
作为一个给笔者留下非常好印象的城市武汉，突然关注它的地铁线，是因为从机场前往市区多次乘坐了一条非常方便非常之长一会上天一会入地，一会儿又跨江的神奇地铁，由此翻开了这条神秘地下铁路的建成史，这就是武汉地铁2号线。
来源：【紫金山新闻】10月19日，南京地铁4号线二期工程迎来了重要节点——盾构机“大貔貅”顺利穿越江心洲长江大堤。截至22日上午，盾构机已经掘进了92环，即184米。接下来，“大貔貅”将正式开启长达2200米的穿江之旅。
该车站为地下二层12米岛式站台半盖挖车站，车站总长244.1米，标准段总宽21.3米，地处成都市中心城区，下穿成都市主要河道之一的沙河，是四川省内首个位于河流下的地铁站，也是全线最长盾构区间的盾构接收站和铺轨基地。
25日，“长江上游轨道第一隧”——重庆轨道交通27号线穿江隧道全段精准贯通，穿江隧道作为重庆轨道交通27号线的重要控制性节点，建设过程中也攻克了多项技术难题，过程中到底拥有哪些“黑科技”？如何实现“智慧”穿江？上游新闻记者带你一探究竟！
央广网重庆10月30日消息（记者陈静 实习生黄倩）10月30日，备受关注的“长江上游轨道第一隧”重庆轨道交通27号线穿江隧道“渝江号”盾构正式始发，标志着长江最上游的穿江轨道隧道同时也是重庆轨道交通首条穿江隧道施工按下了“快进键”，即将跑出建设“加速度”。
机长助理高东升（右下）正操纵盾构机。袁永华 摄中新网湖北新闻2月12日电(曾斯 袁永华 杨启)在40米深的长江江底，有一群坚守岗位“不回家的人”。他们是来自9个省市的武汉地铁建设者。走进国内在建的最长地铁环线12号线超大直径盾构隧道——丹科区间的施工现场。
本报讯（四川日报全媒体记者王眉灵 兰珍）3月27日，从中国铁建大桥局传来消息，当天凌晨，成都轨道交通17号线二期工程城隍庙站主体结构实现封顶。该地铁站下穿成都市主要河道之一的沙河（排洪渠），是四川省内首个位于河流下的地铁站。
