4月29日，吉利旗下出行服务平台曹操出行有限公司（以下简称“曹操出行”）正式向港交所递交上市申请，华泰国际、农银国际和广发融资（香港）担任联席保荐人。目前，曹操出行已成为继嘀嗒出行、如祺出行之后，年内第三家正式递交港股IPO申请的网约车平台。
目前就深圳市场来说，抽成最高的莫过于行业龙头大哥滴滴，快车抽成26~28%，特惠快车一般都是29%，T3加盟司机是22%，直营20%，曹操加盟25%左右，曹操直营20%，高德一般都是25~28跟滴滴一样黑还要一些其他小平台飞嘀，量子，网路什么的都是25左右。
坐标杭州，我身为一个老司机，跑过的不止滴滴、曹操、T3、一喂顺风车这4个平台，其他小平台不知道有多少，只要到网约车司机扎堆的地方，就一定有小平台业务员拿着二维码来让你注册。小平台没什么好说的，主要跟大家说说滴滴、曹操、T3、一喂顺风车这4家平台。
网约车行业僧多粥少的情况在继续。近期，多地发布了二季度的网约车运行数据，也有部分城市的交通管理局发布了网约车市场运行风险提示。第一财经梳理多地数据发现，网约车运力规模在不断增长，但是多地网约车的单车日均收入出现了下滑。
网约车行业僧多粥少的情况在继续。记者梳理多地数据发现，网约车运力规模在不断增长，但是多地网约车的单车日均收入出现了下滑。多地发布风险提示从公开数据看，二季度不少城市的网约车单车日均订单有所下滑。厦门市交通运输局发布的数据显示，第二季度全市网约车日均订单数约56.
近期，12345市民热线陆续接到了不少网约车司机关于平台抽佣过高、抽佣不透明等等的投诉和吐槽，2022年以来，网约车平台抽佣默认在30%这一隐形上限，然而受订单层层转卖、一口价等因素的影响，不少网约车司机到手的报酬常常低于原始价格的70%，收入缩水后还产生了蝴蝶效应，司机们不仅被
网约车行业僧多粥少的情况在继续。近期，多地发布了二季度的网约车运行数据，也有部分城市的交通管理局发布了网约车市场运行风险提示。第一财经梳理多地数据发现，网约车运力规模在不断增长，但是多地网约车的单车日均收入出现了下滑。
“师傅，付好了，您那里收到了多少钱？”近日，记者调查网约车行业抽佣现象，结算车费时与司机手机上的收款界面核对，结果让人大吃一惊——记者通过某平台下单，系统显示订单被派发给另一个平台的司机。单程共计11.77公里，用时35分钟，共支付车费40.2元，司机实收金额仅30.82元。
