4月29日,吉利旗下出行服务平台曹操出行有限公司(以下简称“曹操出行”)正式向港交所递交上市申请,华泰国际、农银国际和广发融资(香港)担任联席保荐人。目前,曹操出行已成为继嘀嗒出行、如祺出行之后,年内第三家正式递交港股IPO申请的网约车平台。
目前就深圳市场来说,抽成最高的莫过于行业龙头大哥滴滴,快车抽成26~28%,特惠快车一般都是29%,T3加盟司机是22%,直营20%,曹操加盟25%左右,曹操直营20%,高德一般都是25~28跟滴滴一样黑还要一些其他小平台飞嘀,量子,网路什么的都是25左右。
坐标杭州,我身为一个老司机,跑过的不止滴滴、曹操、T3、一喂顺风车这4个平台,其他小平台不知道有多少,只要到网约车司机扎堆的地方,就一定有小平台业务员拿着二维码来让你注册。小平台没什么好说的,主要跟大家说说滴滴、曹操、T3、一喂顺风车这4家平台。
网约车行业僧多粥少的情况在继续。近期,多地发布了二季度的网约车运行数据,也有部分城市的交通管理局发布了网约车市场运行风险提示。第一财经梳理多地数据发现,网约车运力规模在不断增长,但是多地网约车的单车日均收入出现了下滑。
网约车行业僧多粥少的情况在继续。记者梳理多地数据发现,网约车运力规模在不断增长,但是多地网约车的单车日均收入出现了下滑。多地发布风险提示从公开数据看,二季度不少城市的网约车单车日均订单有所下滑。厦门市交通运输局发布的数据显示,第二季度全市网约车日均订单数约56.
近期,12345市民热线陆续接到了不少网约车司机关于平台抽佣过高、抽佣不透明等等的投诉和吐槽,2022年以来,网约车平台抽佣默认在30%这一隐形上限,然而受订单层层转卖、一口价等因素的影响,不少网约车司机到手的报酬常常低于原始价格的70%,收入缩水后还产生了蝴蝶效应,司机们不仅被
网约车行业僧多粥少的情况在继续。近期,多地发布了二季度的网约车运行数据,也有部分城市的交通管理局发布了网约车市场运行风险提示。第一财经梳理多地数据发现,网约车运力规模在不断增长,但是多地网约车的单车日均收入出现了下滑。
“师傅,付好了,您那里收到了多少钱?”近日,记者调查网约车行业抽佣现象,结算车费时与司机手机上的收款界面核对,结果让人大吃一惊——记者通过某平台下单,系统显示订单被派发给另一个平台的司机。单程共计11.77公里,用时35分钟,共支付车费40.2元,司机实收金额仅30.82元。