被各位军迷亲切的称为“五爷”的强-5攻击机确实是一代名机，自1965年首飞，1968年进入中国空军服役直到2017年退役时，都是中国空军战术对地攻击的中坚力量。共40架强-5的改型A-5C自1981年开始装备巴基斯坦空军第7，16和26中队，一直服役到2011年全部退出现役。
最近，苏丹发生了政府军与反叛军的内战，通过国际媒体的视频，我们看到战况还是非常的激烈。不过在社交媒体上流传的一段视频却给我们带来了一些额外的惊喜，视频上显示两架隶属于苏丹政府军的中国制的强-5强击机以距离地面不到20米的高度是贴地飞行，给人以极大的震撼。
如果说有哪种战机让我爱上了航空，爱上了军事，那就是被网友亲切的称为“小强”的国产强-5强击机。他是中国的航空工业第一次摆脱原准机开展创新设计的典范，是第一种出口创汇的作战飞机，也是中国空军序列中第一型“尖头”作战飞机。
上个世纪，我国空军面临着严重缺少技术装备的问题。在美国和苏联空军普遍装备F-14等第三代战斗机的情况，我国空军仍然要依靠歼-7战斗机，而且其中不少战机连机载导弹都没有。当时，我国空军可以说是在依靠勇气去作战。
这时中国从苏联进口的伊尔-10战机就派上了用场，在解放岛屿作战中进行对地支援的任务，表现出色。到了50年代末，伊尔-10的性能已经落后，在1958年中国空军司令刘亚楼要求科研机构设计出一款新的、专门执行对地支援任务的喷气式战机，即强击机。
但由于该机型存在留空时间少，作战半径较短等缺陷，在实际运用中并没有取得太多亮眼的成绩。而同样，当时的南昌飞机制造厂也给出了具备中国特色的可变后掠翼支援强击机方案也就是强-6，强-6是我国在可变后掠翼技术领域迈出的第一步，是失败的，但也是成功的。
