贵州省高速公路T型梁预制示范梁场——中交路桥南方工程有限公司仁遵高速公路土建第九合同段项目部T型梁预 毕鹏飞/供图。T型梁桥是高速公路项目建设中，一种极为常见、极为普遍的桥型，也是一种经济适用、稳定耐用的桥型。
1.底模安装。图为技术人员在测量反拱。反拱的作用主要为减少预应力产生的上供度。2．钢筋绑扎。采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺，梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具，以确保其位置相对准确。
“我们铆足干劲，借着劳动竞赛的有利时机，大干特干，目前路基工作已交验完毕，9月底将开始路面施工。”由中国铁建投资集团牵头投资建设的宁夏单体投资规模最大的交通项目——银昆高速太阳山至彭阳段项目，建设者们通过劳动竞赛赋能项目建设“大干快上”，推动项目快速建设，助力宁夏回族自治区交通高质量发展。
通过新型梁厂的投入使用，打破传统制梁模式，从智能化、信息化着眼，践行绿色公路理念，以现代化企业的车间生产标准配置智能流水生产线，全方位工厂化管理，执行产业工人制造，从而实现从“场”到“厂”的升级转化，降低安全风险，提高生产效率，提升预制梁品质。
案例背景（五）某公司承建一座城市桥梁工程，双向四车道，桥宽28m.预制预应力混凝土T形梁，先简支后连续结构，桥跨布置为2*(4*35m)，下部结构为钻孔灌注基础，直径1.8米柱式墩，T梁先简支后连续结构如图5-1、5-2所示。
雨过天青，在群山环绕的靖州南部，即将建成通车的靖黎一标，和薄雾散去的空气一般清新豁亮。回望三年多的建设历程，如果用一个词来总结靖黎一标，“标杆”无疑是最合适的。它是靖州至黎平高速公路的第一合同段，进场时，就是湖南路桥国内在建项目中最大的单体项目。
