日前，记者从北京市环保局获悉，北京将陆续对在用的8800余辆国四、国五排放标准柴油公交车进行排放改造，全部改造工作拟于6月底结束，预计每年将减少氮氧化物排放2800吨。据北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，中国的重型柴油车标准等效采用欧洲标准。
进入21世纪，随着北京机动车保有量的快速增长，车辆尾气成为大气污染的一大源头。分析显示，机动车尾气排放是二氧化氮等一次污染物和PM2.5、臭氧等二次污染物的主要来源。如何削减这些移动源导致的污染，成为北京大气治理的重要一环。
为落实《北京市打赢蓝天保卫战2020年行动计划》中“推进车用柴油减量化发展”任务要求，近日，北京市城市管理委联合市生态环境局印发《2020年推进实施车用柴油减量化发展工作方案》，计划通过淘汰老旧柴油车辆、优化存量柴油车结构、“公转铁”、加大在用车监督执法力度等措施，力争实现今年车用柴油消费量持续下降。
9月5至6日，作为2023年中国国际服务贸易交易会环境服务领域的重要活动，2023年北京国际大都市清洁空气与气候行动论坛在国家会议中心如期举办。在6日上午的分论坛上，相关部门和专家代表共同交流分享移动源污染治理措施和经验。
车厢内展示不同内容的文化传播照片改造后更符合环保需求车厢增加“中轴线文化”装饰北京青年报车。春节前后，快速公交1号线车厢内增加了中轴路文化、北京传统文化等特色内容，彰显了快速公交1号线沿线的老北京特色文化。
生态治理系列报道之五“咔嚓！咔嚓！”蓝天白云之下，大流线型的中国红“大1路”驶过天安门，在游客们的快门声中，定格了首都北京的“经典镜头”。提起北京公交，大家都会想起行驶在长安街上的1路。由于历史悠久，作为北京公交“老字号”的1路也被老北京亲切地称为“大1路”。
