长江上造型独特的河南船随处可见徐虹摄。记者从武钢工业港穿行而过，来到水波浩渺，一望无际的长江边。很难想象，不靠江不临海的河南，省内并无海员证办理机构，但截至2019年，河南籍注册国际航行海员却有4.4万余人，全国排名第三。
春江浩荡暂徘徊，又踏层峰望眼开。历时五年的施工建设，“引江济淮”工程重要组成部分——江淮运河将于2022年底实现试通水通航的建设目标。届时，长江、淮河将实现历史性“牵手”，一条纵贯南北的大动脉将在祖国的版图上跃然而现。
长江日报大武汉客户端11月15日讯11月15日，来自河南信阳淮滨港，装载着近1000吨优质小麦的集装箱班轮在阳逻港靠泊，集装箱上岸改走铁路前往四川。至此，“淮滨港—阳逻港—四川”水铁联运通道开通。“淮滨港—阳逻港—四川”水铁联运通道首次开通。
11月24日上午，冬日暖阳照在鹿邑县后陈楼水库清澈的水面上，远远望去，这座大型水库像嵌在大地上的一个闪闪发光的“宝葫芦”，当地群众自发地给它起名“玉清湖”。行走在鹿邑县引江济淮主体工程沿线，记者发现，每一处工程几乎都是美丽的风景。
8月16日上午9时，来自周口港的两艘满载126标箱货物的货船（豫新海集217船、超漕运6666船）顺利通过江淮运河安徽寿县东淝河船闸，驶往芜湖港，标志着周口至长江途径江淮运河的新航线正式开通使用。安徽省淮南市寿县西北的东淝河船闸，位于引江济淮工程江淮沟通段末端，距离入淮口2.
河南日报客户端记者 方化祎 李昊8月16日上午，“世纪工程”——引江济淮工程航道江淮沟通段（江淮运河）开启试运行，两艘来自河南周口的货船，与两艘来自安徽的工程船顺利通过位于安徽寿县的东淝河船闸，驶往芜湖港，成为首批“尝鲜”的船只。
两艘大型集装箱船整装待发。河南日报客户端记者 方化祎 李昊 通讯员 宋风 摄影 梁照曾紧抓引江济淮工程航道江淮沟通段（江淮运河）试通航机遇，周口港再添两条新航线。8月19日，两艘大型集装箱船承载着78个标箱的货物缓缓驶出周口中心港，开启了至合肥港、芜湖港的首航之旅。
8月19日，安徽合肥派河港，一批运载矿石集装箱的船舶出发驶往信阳港·淮滨中心港，该批集装箱将全部投入长江下游—合肥—淮滨航线，主要用以矿石区间的“散改集”运输；而装载着来自河南周口港的化工原料、粮食等船舶，驶往合肥港、芜湖港等港口，其中，粮食经合肥港发往国内沿海沿江地区。
