据中新网发布的消息，福建海事局与东海航海保障中心，于本月27号同上海海事局，共同在台湾海峡西侧水域展开联合巡航，据悉，此次行动将由海巡01轮、海巡0802轮以及海巡16301轮组成编队，重点巡查违法违章行为、巡检海上导航设施、全面展开渔商共治。
8月17日至18日，交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动。本次行动由“海巡06”“海巡0802”“东海救115”三艘公务船艇组成的巡航编队共同执行，历时30.5小时，巡航总里程413海里。
8月17日至18日，交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动，巡航覆盖面积比往年范围更广。此前，涉海部门已经在金门附近海域实现了常态化执法巡查，现在这样的“常态化”已经进一步延伸。
台湾海峡是我国沿海重要的海上运输通道，船舶种类多、流量大，气象海况复杂多变，航路多点交叉，险情事故多发易发，是交通运输部划定的水上交通安全监管“六区一线”重点区域之一。尤其是自8月16日我国东南沿海开渔后，大量渔业船舶进入台湾海峡生产作业，商渔船碰撞事故风险加大。
来源：海峡之声8月17日至18日，交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动。岛内舆论对此颇为关注，但相关分析解读并未逃脱以往渲染大陆“灰色地带战术”的窠臼，对新形势下大陆方面应对新问题的新思路认知不足。
大陆在金门海域常态执法后，今再迈进一步！管控能力正发生变化！众所周知，金门恶性撞船事件发生在2月14日，至今已有半年时间！7月30日，事件迎来进展，家属代表与台“海巡”作为当事双方在金门取得共识！台方于当天归还两名罹难者遗体和渔船，并且做出道歉！
8月17日至18日，交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动。谭主了解到，此次行动历时30.5小时，巡航总里程413海里，到达了台湾海峡中部以东2海里的范围内，最南端已经到达了台湾浅滩，巡航覆盖面积，比往年范围更广。
8月17日至18日，交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动。此次行动由“海巡06”“海巡0802”“东海救115”三艘公务船艇组成的巡航编队共同执行，历时30.5小时，巡航总里程413海里。
8月17日至18日，交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动。8月21日，福建海警在金门附近海域依法开展常态化执法巡查。这两天，大陆接连在台海开展执法行动，引发岛内舆论持续热议。
岛内拒绝认错后，不到24小时，大陆巡航升级，越过所谓台海“中线”，并且逼近台湾浅滩。就在金门公布调查结果后不到24小时，福建海事局以及东海救助局立刻宣布，共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动，而这一次的台海巡航的种种细节，带有明显的警告信号。
