自上世纪 70年代末起，我国便开始进口五十铃 TD 系列车型。五十铃 TD 系列是一款重型长头卡车，依据车辆长度可分为 TD50、TD50A、TD62、TD72、TD50D 和 TD50A - D 型卡车，载重量在 7.
最开始五十铃天皇100这个称号是由香港传入广东的，90年代初，五十铃的香港代理商为了宣传商品，在电视台中插播了一系列的五十铃卡车广告，其中关于轻卡的广告中就有这样的台词:“货车皇牌五十铃”、“信心就在五十铃皇牌卡车”、“N系轻型皇牌货车，货车天皇五十铃”等等等一系列的香港话广告词，给许多人留下了很深刻的印象，后来渐渐地，皇牌卡车和天皇卡车就传开了，可能是觉得天皇比皇牌更好听一些，叫法也就延续了下来。
五十铃这个品牌在纯进口的时候火遍了大江南北，在珠三角地区应该会对F系列FSR、FTR以及FVR这一系列的五十铃载货车印象深刻，甚至可以说是情有独钟，之前给大家讲过五十铃810的历史，但是在这之前似乎并没有见过这款车。
眼前这辆单桥自卸车名叫“东风华神御虎”，其主人是在319国道运输线上奋斗了20余年的老吴，从东风尖头EQ141学车开始，老吴开过乘龙金牛座、格尔发K3、东风天锦、乘龙609、解放J6等数十几辆车型，从单车开到挂车，为什么兜兜转转还是回来单桥车呢？
经典五十铃TXD系列中型柴油卡车！五十铃TXD长头柴油卡车属于五十铃中型卡车的代表车型之一。后期的五十铃TXD系列中型长头卡车，主要装置DA120和DA640两种直列6缸四冲程水冷预燃室式柴油机，DA120柴油机排量为6.
日本五十铃轻卡ELF已经发展成第六代了，驾驶室外观造型新颖，经典造型一直是国内轻卡模仿的对象。五十铃自1959年第一代ELF推出以来，ELF轻卡已历经了61年的历史，到目前为止，全球累计销量已突破了300多万，成为五十铃的最经典车型。
五十铃汽车公司的前身是于1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。1937年，该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司；1949年改称为五十铃汽车公司。
本批次主要看点:货车市场半年成绩单差强人意，产品结构调整成2022主旋律，四川南骏推瑞胜A20新品，长安跨越王X3/新豹T3全面Plus，解放虎VN成混动轻卡新选，庆铃延续国六蓝牌新规自卸业务，氢能配套属地化愈演愈烈…
