通用在国内玩双离合与玩三缸机都是砸了自己脚，当年三缸的英朗销量一落千丈，究其原因还是国人没有办法接受三缸机，关于其抖动的物理缺陷，在此就不多说，本频道是一个改装测评节目，今天的主题就是通用的1.3T三缸机。
在十万级家轿的行列里，国产和合资一直撕得很激烈，国产有吉利缤瑞、帝豪、长安逸动、荣威i5等等，合资就更多，朗逸、英朗、卡罗拉，个顶个的都不是吃素的货，而在合资的队列里，科鲁泽一直欠那么点存在感，风头都被同门兄弟英朗抢了去。那么到底这车行不行，今天咱就来看看。
众所周知，今年车市的价格战可以说愈发激烈，即使强势如本田、丰田这样的一线合资品牌也不得不通过大幅优惠来吸引消费者。而像美系、韩系这样的二线合资品牌，降价幅度更大，甚至比自主品牌车型的价格还要低。最近，我们来到雪佛兰4S店，实地探访了科鲁泽的市场行情。这款车的指导价为9.
科鲁泽是雪佛兰推出的一款紧凑型轿车，目前新车指导价是9.49-10.89万元，车型在早些年刚推出时月销量可以稳定在1-2万辆的水平，然而现在月均销量只有两千多辆，据悉科鲁泽入门版车型优惠后裸车价下探至5.99万左右，价格已经比大众朗逸还便宜了，那么究竟为什么科鲁泽还是卖不动？
面对越来越严格的排放标准，各家厂家都使出了回身解数，丰田、福特都拿出来自家的三缸发动机，当然上汽通用也不例外。在上汽通用旗下的GL6、英朗、昂科拉GX上我们都能看到三缸发动机的身影，即便是搭载在昂科拉GX上的这款L3Z发动机获得了2019年“中国心”十佳发动机NO.
汽车走进生活，选最适合自己的车。哈喽，大家好，我是红涛说车。雪佛兰在中国市场有过辉煌，早期的赛欧、科鲁兹、迈锐宝等，取得了很好的销量成绩，不过近两年市场竞争异常激烈，雪佛兰的整体销量出现了明显下滑，无奈产品只能靠着大幅度优惠来吸引消费者买单！
