通用在国内玩双离合与玩三缸机都是砸了自己脚,当年三缸的英朗销量一落千丈,究其原因还是国人没有办法接受三缸机,关于其抖动的物理缺陷,在此就不多说,本频道是一个改装测评节目,今天的主题就是通用的1.3T三缸机。
在十万级家轿的行列里,国产和合资一直撕得很激烈,国产有吉利缤瑞、帝豪、长安逸动、荣威i5等等,合资就更多,朗逸、英朗、卡罗拉,个顶个的都不是吃素的货,而在合资的队列里,科鲁泽一直欠那么点存在感,风头都被同门兄弟英朗抢了去。那么到底这车行不行,今天咱就来看看。
众所周知,今年车市的价格战可以说愈发激烈,即使强势如本田、丰田这样的一线合资品牌也不得不通过大幅优惠来吸引消费者。而像美系、韩系这样的二线合资品牌,降价幅度更大,甚至比自主品牌车型的价格还要低。最近,我们来到雪佛兰4S店,实地探访了科鲁泽的市场行情。这款车的指导价为9.
科鲁泽是雪佛兰推出的一款紧凑型轿车,目前新车指导价是9.49-10.89万元,车型在早些年刚推出时月销量可以稳定在1-2万辆的水平,然而现在月均销量只有两千多辆,据悉科鲁泽入门版车型优惠后裸车价下探至5.99万左右,价格已经比大众朗逸还便宜了,那么究竟为什么科鲁泽还是卖不动?
面对越来越严格的排放标准,各家厂家都使出了回身解数,丰田、福特都拿出来自家的三缸发动机,当然上汽通用也不例外。在上汽通用旗下的GL6、英朗、昂科拉GX上我们都能看到三缸发动机的身影,即便是搭载在昂科拉GX上的这款L3Z发动机获得了2019年“中国心”十佳发动机NO.
汽车走进生活,选最适合自己的车。哈喽,大家好,我是红涛说车。雪佛兰在中国市场有过辉煌,早期的赛欧、科鲁兹、迈锐宝等,取得了很好的销量成绩,不过近两年市场竞争异常激烈,雪佛兰的整体销量出现了明显下滑,无奈产品只能靠着大幅度优惠来吸引消费者买单!