许振超，是青岛港的一名吊车司机，一个只有初中文凭的桥吊专家，一个一年内就两次刷新世界集装箱装卸纪录的人。他的脱颖而出，没有什么秘诀，用他的话说就是要学习。 上个世纪七十年代，他刚进港口的时候，别人上班包里只拎个饭盒，他的包里却多一本书。
干吊车这行，你说我们容易吗！遇到开吊车的，且行且珍惜吧！01皮肤黝黑虽然没有包青天的月亮，但我和他一样黑的机智，一般人能有这么多机会在室内接受阳光的亲吻，他们能黑得这么炫酷吗？顶多自黑，或者黑别人，嘿嘿。
YMG全媒体记者 杨春娜通讯员 孙永莉 魏元海 摄影报道瘦高个、戴眼镜、活力四射的年轻面孔，这让李少讯在工地上很好认。1991年出生的李少讯是中铁十局德润快速路项目的一名吊车司机，操作25吨级吊车。“五一”假期是施工的黄金时期，德润快速路项目施工现场施工一片繁忙。
开吊车的见多了，但是这样杵着拐杖来开吊车的，还是难得见，可怜的吊哥哥，腿伤了，还不好好在家休养。哎！生活不易！吊车司机更不易！且行且珍惜。珊珊想对各位吊友说：无论我们拼命地创造了多少财富，身体垮了，到头来也只能是眼睁睁的看着它归为尘土！
从10年开始接触汽车吊，如今有6个年头了，从跟车、学车到成为师傅。在这中间，我跳过槽两次，三个老板，每个老板都有各自的特色，也有一个共同点就是希望司机任劳任怨，有责任心，对车子好，会一点维修。可是你们这些老板做到你们该做的了吗？
“当时我首付10万元，又贷了30万元买这大家伙，现在贷款快还完了。”年仅23岁的安徽小伙柳明亮站在自己的吊车前，表情轻松地对记者说。“一般干这个的年龄都是三四十岁，甚至四五十岁，像我这样才20岁出头的，应该没几个。别看我年纪小，技术可不差。”柳明亮笑容中带着自豪。
