车评观察《车评社》“上汽大通的观点依然是不主动打价格战，我们打的是‘价值战’。”上汽大通总经理郝景贤去年在接受媒体采访时如是说。我们知道，现在的乘用车市场，就跟春秋战国似的，各个品牌那是打得如火如荼。在如此内卷的情况下，不少车企也受到了强烈的冲击。
经济观察网 记者 濮振宇 3月20日，上汽大通实现第100万辆整车下线。上汽大通总经理郝景贤当日在接受经济观察网等媒体采访时表示，在上汽大通累计下线的100万辆整车中，出口占比达到25%，今后海外战略对上汽大通将越来越重要。
每经记者：黄辛旭 每经编辑：孙磊“价格战打到最后对谁都不好，甚至从长期角度来看，对消费者也不好。我们是市场竞争的一部分，我们要深度参与、积极应对市场竞争，但不会主动挑起价格战。”上汽大通总经理郝景贤在日前接受《每日经济新闻》记者采访时谈到了其对近期车市愈演愈烈的降价潮的看法。
作为国内在轻客、MPV、SUV、房车等领域的跨界品牌，很多产品与其他品牌比起来，都体现了这个特点。也正是基于丰富的“大车”产品线，让大通近几年的发展很是喜人，无论在品牌，还是在销量上，都取得了明显的进步。
我国今年7月发布氢能领域顶层设计，至此，氢能发展正式步入快车道。8月30日，伴随着新疆发改委宣布氢能三年规划，推进“西氢东送”，我国规模最大的光伏发电直接制绿氢项目——新疆库车绿氢示范项目全面建成投产。
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道“现在新能源渗透率提升快速，用户对新能源的接受度越来越高，汽车行业转型到了最关键的时候。如果没有一个好的前瞻性思考，没有一个好的产品规划、品牌规划乃至于市场竞争力的规划，没有竞争力，车企将很容易被行业内卷出圈外。
我们在电气化上是全技术路线，在智能驾驶方面，特别是在MPV领域，我们做到了行业第一。日前，在上汽大通MAXUS举办的“TECH DAY技术平台公开日”上，上汽集团副总工程师、上汽大通总经理郝景贤在接受《中国经营报》等媒体记者采访时如是说道。
近年来，随着国内市场竞争的日趋激烈，汽车出口成为了新风口。而上汽大通因提前布局，海外市场已经取得成效。“未来，上汽大通海外市场销量将占据总销量的一半。”在此次北京车展期间，上汽大通总经理郝景贤在接受第一财经等媒体采访时表示。
随着上汽大通迈过第一个十年，上汽商用车板块内的上汽大通、上汽红岩、上汽跃进、南京依维柯、上柴股份等企业，正在通过协同作战，逐步成为中国汽车自主品牌的一支重要生力军，探索着一条中国汽车传统企业升级创新2.0的突破之路。
