听到我有这些疑惑，船长呵呵一笑说道“别看公司的船东代表是一个女性，她真的是有大智慧的人，其实当船东说出匿名举报的时候，我就已经猜到是船东代表在帮助我们了，你想想看，如果直接说我们俩举报的，我们还有机会提前对口供吗?
对于船长和老轨的矛盾，即便我接到了电话，船长的口吻似乎很着急一样，但是我并不着急去驾驶台面对两个人，因为我知道对于这两个老船员又都是船上的高级别领导来说，他们之间的矛盾肯定是有分寸的，不可能像新上船的实习生那么初生牛犊不怕虎，毫无分寸的大打出手，我完全可以给他们留下足够的反省时间
此刻的我再也不能坐以待毙了，连忙笑着说道“老轨哥，感谢您的盛情招待，在深海里面能够吃上这些小零食真的属于满汉全席了，白酒很香醇，伏特加也很烈，现在已经九点多了，十二点我还得去驾驶台值班，你也知道值班可不是开玩笑的，我知道自己的酒量，真的不能多喝了”!
最让人难受的是船上如果出现了特殊情况，有十个人站在现场指挥，只有一个人在干活，那种效率可想而知，并且每次干活的时候都有一个人专门站在旁边等着拍照留下证据，通过邮件的方式发给公司，我倒觉得在国企的船上干过倒没有什么值得炫耀的地方，反倒会培养人固化的思维。
船上对轮机长、轮机员有个很奇怪的称呼，把轮机长叫“老轨”，其他轮机员，大管轮叫“二轨”，二管轮叫“三轨”，三管轮叫“四轨’。过去有的船较大，机舱设备复杂，如1951年我工作过的“永灏“号邮轮还有叫“五轨“、“六轨“的轮机员。
“老轨”是谁？“老轨”不是一个人名，而是船舶上的一个管理级最高级别职称，正式名称为“轮机长”，英文为“Chief Engineer”，简称CE，是船舶机械电气设备技术总负责人、船舶机械电器的最高领导。“老轨”是船员日常对轮机长的称呼。图为“金牌老轨"刘军在检测设备。
3，在船上，船长职务比老轨大，老轨应该服从船长的管理，但到岸上，到船舶管理公司，一般机务老轨都比较忙，赚钱也多，而海务几乎是闲职，看起来不如机务那么有说服力，特别是许多维修保养，包括批复劳务费，船上大多和机务联系，在公司，机务老轨能力大于海务船长!
来源：【津滨海客户端】津滨海讯（记者 张伯妍 胡义和 摄影报道）“准备启航！”走进中远海运船员管理有限公司天津分公司，船舶轮机长高永红带我们来到轮机模拟室和船舶模拟驾驶台，这是远洋船员上船前培训的地方。
从一名轮机员实习生开始做起，既在海上飘过，也在岸上管过修造船生产，如今是广东中远海运重工有限公司的造船项目经理。受访者供图奋斗者小档案刘志爱，70后行业：造船职位：项目经理奋斗心经：只有不忘初心，才能继续前进。
突然听到船长说出“通知人，干活”这句霸气侧漏的指令后，不仅仅是我，就连老轨和女三副都惊讶地愣在了原地。此刻的船长看着我们三个憨厚地一笑说道“什么意思呀？你们不是想开盲盒吗？到底还开不开，不开的话我可就正常航行啦”！
