也许你被货车过后的扬尘迷到过眼睛，也许你在不经意间被刺耳的喇叭声吓到过，又或许你经常抱怨路太差了，都是被缺德的大货车压坏的…….进入这个行业,深知其中的艰辛，每一个职业货车驾驶员的经历都是一部辛酸的血泪史。无数车主深思熟虑后咬咬牙拿出多年的积蓄，再加上部分贷款，车子总算是有了。
20年前，“马达一响、黄金万两，车门一关、一月一万”是当时卡车司机的真实写照；20年后，运费难挣、车多货少也是当代不少卡友心知肚明的事情。再加上货运行业近两年的迅速发展，使得卡车司机岗位缺口增大的同时，也造就了这一群体青黄不接的现象。
虽然已经有四年没玩过了，但是我当年也算是那种比较痴迷的，8点下班到家就喜欢开个一两个小时，虽然算不上什么老司机，但是至少也是玩了快五十个小时，每次开车的时候，看看风景运运货也算是比较享受欧卡2这个游戏的。
3月24日,在仙山东路某物流园区,张瑞英调整车辆准备出发。在日常工作中,张瑞英装卸货不输男司机,在货厢里爬上爬下也能轻松应对。文/图 半岛全媒体记者 孙桂东在卡车司机这个行业里,男性占据绝大多数,女性非常少。
来源：人民网－四川频道 原创稿金堂县高速公路服务区“暖心之家”发起的剪窗花活动吸引广大司乘人员及家属参与。廖素英摄人民网成都1月20日电 (郭莹)春节期间，不少货车司机依然奔波在道路运输一线，保障社会生活正常运转。
【卡车之家 原创】卡车司机是个很辛苦的工作，上下班不定时，没有节假日，熬夜那更是家常便饭，卡车司机的苦，堪比红军二万五。但是苦不是你可以任性的理由，苦不代表你可以做不是人的事。“做事之前先做人”这是上学的时候，班主任说过的一句话，我至今印象深刻。什么是做人？
