2021年并不轻松，对汽车行业尤其如此。后疫情时代芯片荒叠加新增驾驶员数量下降，让很多车企既受困于当下又踟蹰于未来。逆境之中，逸动PLUS的表现分外亮眼。2021年上半年，逸动PLUS热销84674辆，中国品牌紧凑级轿车上险量第一。逸动1-9月销售13.8万辆，月均超1.
#十年逸动再进化#众所周知，丰田和大众这两个品牌在国内一直非常受欢迎，就拿十万左右的A级家轿来说，卡罗拉、雷凌、朗逸、宝来都是热门车型，选择丰田的人往往对质量比较看重，都说丰田的车质量好，开十年除了换玻璃水啥也学不会，而选择大众的人对行驶品质要求会高一些，因为大众的车底盘相对扎
比如近期，随着各大车型销量数据的公布，我们就从中发现了一辆长期占据自主燃油轿车销量排行榜前列的车型，细细研究才发现这辆车自上市以来就已经达成了135万的累计销量，同时 2022 年乘联会发布的零售数据显示，截止11月逸动零售销量达到15万辆，平均每月过万的销量表现想必已经具备了“国民家轿”的基础条件，而它就是大家熟知的长安逸动PLUS。
图/文：懂车帝原创 王永超 刘佳明[懂车帝原创 产品]在去年3月，长安当家的紧凑级轿车--逸动，带来了第三代车型--逸动PLUS，我的同事也在第一时间进行了抢先试驾，时隔一年后，逸动PLUS迎来了第一次升级，也就是2021款车型。那么它相对于2020款有何变化？升级又体现在哪里？
过去吧，我们对于这10万元以内的家用轿车有着比较明确的印象分类，开马自达、坐大众、看现代，还有买丰田，没错，马自达的操控、大众的稳定、现代的设计都各自有着比较明确的优势，而这买丰田则是因为这操控、设计都是附属品，真要耐用可靠且性价比高还得是丰田。
以前国产车在SUV领域非常强悍，销量排行榜前10名，好多国产经典热销车型，相对来说在轿车领域要稍微差一点，而近两年，国产车也开始在轿车领域发力，比如长安逸动plus，月销量稳定破万，2月份售出了13953辆，在紧凑型轿车排行榜里位列第7名。
配置也高，内饰双联大屏，高清全景影像，电动座椅，真皮座椅，全景天窗，侧气帘，主动刹车，自带行车记录仪，定速巡航，尾部贯穿式LED尾灯，外后视镜电动可调，自动加热，后视镜锁车自动折叠， 17寸较大轮圈，超大尾箱空间，这些都是超巨性价比的配置。
