雪铁龙C6的内部做工用料如何？我们今天就把这辆2017款雪铁龙C6拆开，从前后防撞梁开始，一探究竟。前防撞梁铝合金拆开前保险杠，内部有一根铝合金前防撞梁，截面呈“日”字形结构，厚度为2.94毫米，能覆盖车头的64.04%。
在国内的汽车市场当中，法系车在国内的保有量并没有那么大，在进行设计的时候，法系车对外观上面就比较注重浪漫，所以下了不少功夫，但是产量并不是很大，不过在车子的质量上面，还是非常不错的，不知道大家是有没有看过法系车发生事故的时候，一般情况下表现都不会很差，接下来小编和大家看看同系之间
众所周知，法系车在国内市场水土不服，尽管在车品口碑方面，消费者都给予了较高的评价，但是法系车在国内市场的局面始终是打不开。在刚刚过去2018年，中汽协给出的销量数据来看，法系车着实是销量最惨淡的车系。在标致、雪铁龙、雷诺、DS四大法系品牌的合力之下，法系车的全年销量共30.
最近这几天，有自媒体拆了一辆东风标致新408，很多网友看过后感慨：标致还是那个标致，安全和品质从不妥协。尤其是在对比过大众速腾后，相信原来还在这两款车型中对比的网友，从家人安全角度考虑，应该不会再犹豫了。新408的用料，有多硬核？
蒙迪欧的防撞梁，我只能说，这车在用料上比某田厚道！蒙迪欧的防撞梁实打实的，万一撞车，也能有更好的安全保护，这车的设计核心就是在碰撞时能够有效吸收冲击力，保护好车里的每一个人。在现在这个卷天卷地的时代，像蒙迪欧这样在安全性上不折不扣投入的车，真的不多见。
目前国内大部分轿车市场，基本被德系、日系、美系囊括，国产凭借着较高性价比还能分得一羹，而曾不随波逐流的法系车被逐渐边缘化，品牌月销还不敌德系单款车型，奄奄一息的销量，让不少消费者都快忘了，还有法系车的存在。
又到了我们每周的干货时间啦~，第一期特辑我们讲了日系，第二期讲了美系车，也都收获了各位客官老爷们宝贵的意见和建议，既然大家这么喜欢特辑节目，所以我决定把特辑做下去~综合上期各位的留言和私信，本期我们的主题是——
说到标致508，相信很多车友们都不会感到陌生吧！标致508同雪铁龙C5、C6一样，是国内汽车市场上为数不多的法系中型车，虽然销量都不是很高，但是却都凭借着法系车独有的底盘舒适性让人们一提到法系车就想到了他们。
哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是体重180，身高180， 穿着44码大鞋的彪悍检测师——黑大汉。我虽然外观看着比较傻壮，但是我心思缜密，不会放过任何一个检测细节。让客户买到放心车，是我的服务宗旨。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的车子是雪铁龙凡尔赛。
这辆雪铁龙凡尔赛C5X的内部品质如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，一探究竟。车身蒙皮前引擎盖是铝合金材质，其余四门和前后翼子板则是常规的钢板，与我们之前拆过的法系车基本保持一致。这辆车的后尾门弧度造型过于圆润，导致普通钢板蒙皮无法冲压成型。
根据以往的经验，法系车的用料向来不含糊，那这辆东风标致508L的内部用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，一起来聊聊。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，能看到一根白晃晃的铝合金防撞梁和一根铝合金副防撞梁。主防撞梁呈日字形结构，厚度为2.8毫米，宽度能覆盖车头的62.18%。
