亳州市将规划建设成7个高铁站，最终目的是下辖的三县一区都能开通高铁站圆上高铁梦，截止目前为止已经开通了3个高铁站，但是这3个高铁站都是位于谯城区，下辖的三个县城没有一个开通高铁站，开通的三个高铁站分别是亳州南站、芦庙站和古城东站，其中古城东站应该是全国镇级单位中高铁站最大的站，这三个开通的高铁站均位于商合杭高铁线上;
新安晚报 近日，有网友在人民网留言:淮宿阜城际铁路已经开始建设了，亳蚌城际铁路什么时候可以建设?安徽省发展改革委回复表示，为进一步完善皖北地区铁路网布局，省发展改革委已将亳州至蒙城城际铁路纳入省“十四五”规划纲要。
昨日举行方案研究讨论会；将填补涡阳没有高速铁路、蒙城没有铁路的空白3月18日上午，亳蚌城际铁路方案研究讨论会召开，这标志着亳蚌铁路项目前期工作正式启动。据悉，该项目最快有望明年下半年开工建设。项目建成后，市民坐火车可一小时到蚌埠，两小时到南京。
蒙城县隶属亳州市，地处华北平原与江淮丘陵的过渡地带，辖区常住人口107万，是安徽第一梯队的人口大县，从地理方位上看，蒙城县处于皖北宿州、淮北、亳州、阜阳、蚌埠、淮南等城市的正中心，按理说，在国内高铁建设如此发达的现在，蒙城的高铁建设应该不差。
亳州市发改委网站6月5日发布消息称，6月3日，亳州市发展改革委二级调研员、市铁路建设工作领导小组办公室主任李兵就亳州至蚌埠城际铁路项目线路走向等问题赴蚌埠市交流学习，蚌埠市发展改革委分管铁路建设的二级调研员杨祖彬接待时表示，为加速长三角一体化建设，打通西北方向通道，希望两市形成合
近期，安徽省发改委在回复网友提问时，对六庆铁路、淮宿蚌铁路、淮北至永城联络线、亳蚌铁路等进展情况，进行了介绍。详情如下。01网友咨询：六庆铁路年内开工吗？省发改委回复(11月4日）：六庆铁路代建协议已于近期通过铁路部门审查，拟尽快正式签署。
中心区城市人均GDP基本达到长三角平均水平，铁路网密度达到507公里/万平方公里，高速公路密度达到4.85公里/百平方公里，到2025年，实现快速轨道交通网基本覆盖20万以上人口城市，相邻省辖市之间、省会与其他省辖市之间1.5小时通达，所有省辖市至沪苏浙主要城市3小时通达。
位于河南省与安徽省交汇处的亳州市，因其特殊的地理位置，处于商丘高铁枢纽与阜阳高铁枢纽之间，面临着独特的高铁网络规划挑战与机遇。尽管亳州市在高铁网络中的角色相对次要，但其仍有望通过亳宿高铁、许亳高铁、亳蚌高铁以及阜宿淮高铁等线路的规划与建设，实现区域交通的有效连接与协同发展。
大皖新闻讯大皖新闻记者获悉，亳州市合欢路下穿京九铁路、商合杭高铁立交工程将于2023年11月24日通车。据了解，亳州市合欢路下穿京九铁路、商合杭高铁立交工程为市政府投资重点项目，该工程西起京九西路，东至神农大道，全长约600米，红线宽60米，设计为双向八车道城市主干道。
