在骑行电动车的过程中,最为困扰车主的莫过于半路没电的情况出现,电动车并没有自行车那么轻便,如果半路没电,推行、骑行都不是一件轻松的事情,虽然,现在很多电动车加上了“ACS”功能,但这种方式很伤电池,因此,作为车主而言,在电量不那么充足的时候,要做到尽量省电。
如今,续航百公里的电动车已经不足为奇,但有个小细节不知道细心的车主们是否发现,电动车厂家通常宣传续航可以达百公里的时候,都会有一段备注的文字,“车辆百公里的续航通常是在工况25km/h匀速状态,温度25摄氏度,体重70KG左右,能够达到的最理想状态。”
您在阅读前请点击上面的“关注”二字,后续会为您提供更多有价值的相关内容,感谢您的支持。骑行电动车很方便,不用为停车位发愁,也不用担心半路堵车,但是,如果遇到半路没电,那就是另外一回事了,大部分电动车既不能脚踏骑行,又不值得花钱找拖车,只能推着走,不仅很尴尬,还真的让人着急。
电动车是很多人都在使用的交通工具,虽然,相比较摩托车、汽车,电动车是时速比较低,动力比较弱的车型,但它依旧是可以满足我们日常的出行需求,尤其是现在的电动车,也有高中低速3个档位的配置,对于多种出行需求,都可以满足。
您在阅读前请点击上面的“关注”二字,后续会为您提供更多有价值的相关内容,感谢您的支持。和保养电池一样,省电是许多车主会思考的问题,这是因为电动车的电量普遍不算高,常常会让车主有“续航焦虑”,大多数代步的电动车,做不到想怎么骑,就怎么骑,想去哪里,就能去哪里,那么,如何省电呢?
电动车虽然是相对简易的交通工具,但在使用电动车中,也有一些必要的知识是需要了解的,比如之前介绍的电池电压48伏、60伏、72伏的区别,电机功率400W、800W、1000W的区别,今天小行家继续来延续这个话题,聊聊电动车低速、中速、高速档位的那些知识。
现在的电动车大部分都设置了高速、中速和低速三个档位,目的是便于车主根据骑行情况,进行速度调节,但很多车主不清楚这三个档位该如何使用,用哪个档位更省电,哪个档位对电机的伤害更小,小编今天对这三个档位的骑行进行深度分析,望对车主有用。
骑电动车最担心什么,莫过于半路没电,电动车不像自行车,没电也能轻松推着走,推行一辆电动车,还是非常吃力的,虽然现在有的电动车带有“ACS没电也能跑”的功能,但实际上,这是释放电池的保护电压,对于电池损伤非常大。
骑过电动车的,大多数都知道,现在的新款电动车上面,一般都是采用了1档2档3档的档位,来进行调速控制,电动车的1档时速都在35码左右,适合在起步或者车辆较多地方使用,2档时速在45码左右,一般正常骑行较多,3档时速在50码左右,通常用在超车或者高速行驶,可是电动车上面的这3个档位,很多人却不知道怎么用,还有就是到底那个档位最省电?
您在阅读文章前可以先点击上方的“关注”二字,后续将为您带来更多电动车资讯,多谢支持!(文/小甄,头条、公众号、百家号等平台均有账号,发现AI洗稿者将举报到底)提到电动车的选择,想必很多人都是首选关注性能,最近就有朋友问小甄,电动车选择多大的电池能跑得更远?选择多大的电机更加省电?
续航多少是我们买电动车最为关注的“重点”,毕竟,电动车本身不是高续航的车型,很容易存在续航焦虑,我们选择电动车的时候,都是电池电压越大、容量越大,续航才会更好,但有一位网友问我:为啥有的60V电动车能跑100km,而有的72V车型只能跑50km。