我问身边花几十万买车的朋友，买车前和买车后有没有什么心态上的变化。朋友说太明显了。买车前想的是操控、运动、面子，买车后才知道绝大部分时间，都希望车更安静、更舒服，希望后座的家人或者商务伙伴坐的更舒服。论坛有人问，奥迪A6L后排乘坐是不是舒服，因为看很多车评都给出负面评价。
辣哥去年拍了不少测评奔驰的视频，有车友让我也测评一下奔驰GLC，这样的要求真的让人无法拒绝，虽然我骂过这台车的文章，可以绕着地球仪两圈半，不过今天咱们还是客观的和大家分享一下我的试驾感受，因为冰天雪地身体孱弱的缘故，这一期没有外景视频，所以我会尽可能写的生动一点。
从如今各大厂商在自家的车型上频频施展“加长大法”的现象就知道，如今一款车的后排舒适性可以说是老百姓买车的刚需。但是，如今很多消费者和网友，都渐渐地被导入了一个误区：后排空间大就能坐得舒服。各路买车人和媒体，一到后排坐下，都不由自主地拿拳头和手指比划头部空间和腿部空间。
最近这段时间我坐了无数次专车。因为出差在外，机场停车费极贵，不如叫专车接送；在外地人生路不熟，租车开不如坐专车；出租车就更别提了，打车受气车又破，专车的车况和服务都好多了。和新车评的长测一样，我喜欢制造机会密集性地体验同一级别的车，这样可以得到最好的横向比较“数据”。
XCP集体大出游，最不缺的就是车。之前盘算着坐个奥迪A6L什么的，结果呢，被安排在致炫后座上，好在也还有“特殊待遇”，那就是后座就我一人。“致炫还没有人特意体验过后座，你就好好感受吧！”阿聪交代道，我立刻觉得这个任务很重要。就像一位网友猜测的，平时我99.
参考消息网5月14日报道（文/胡溦）刚刚过去的五一劳动节，全国各地旅游景点再次开启“人从众模式”(crowd mode)。水泄不通的道路本就让人烦躁不已，后座司机(backseat-driver)的存在更是给司机的路怒症(road rage)火上浇油。
但如果你看过了智己LS7，我想你可能会对“卷”有了新的答案。智己LS7的外观，相信关注过的小伙伴肯定不陌生，但实车看起来气场会比图片和视频上更强，这也是因为它的尺寸足够大，车长超5米、车宽超2米、轴距超3米，如果你对数字没什么概念，那可以参考路上常见的特斯拉Model X，智己LS7比它尺寸还要更大。
最近，智己L6正式上市，起步价21.99万，但官方限时优惠2万后，直接杀入了20万以内，无论是从外形风格，还是尺寸规格，小米SU7都是智己L6绕不开的对手。而恰好最近我们在本地的一家商场内，同时体验到了这两款热门车型，那么晚上市的智己L6到底如何呢？
