8月31日7时33分，随着G4308次高铁从南宁东站开出，驶向贵阳北站，标志着贵南高铁实现全线贯通运营，我国西南地区新增一条交通大动脉，黔桂两省区间交通出行更加便捷、西南与华南地区联系将更加紧密。G4308次列车驶出南宁东站。
8月31日7时33分随着G4308次列车从南宁东站缓缓驶出驶向贵阳北站贵阳至南宁高速铁路全线正式开通运营黔桂大地再添一条交通大动脉贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，线路全长482公里，设计时速350公里。
继新建贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段8月8日开通运营后，南宁至荔波段将于8月31日开通运营。届时，贵南高铁实现全线贯通运营，我国西南地区新增一条交通大动脉，黔桂两省区间交通出行更加便捷、西南与华南地区联系将更加紧密。
近日，中国铁路总公司批复贵阳至南宁高铁初步设计方案，**预计今年底全线施工、2022年底建成通车。**根据初步设计方案，贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，**终至南宁铁路枢纽南宁东站，正线全长482公里，其中，贵州
贵南高铁最新进展！近日，由中铁八局承建的贵（贵阳）南（南宁）高铁引入贵阳枢纽工程建设有序推进，桥墩桩基等线下工程正加紧施工。12月18日，工作人员在兰花坡特大桥现场施工贵南高铁是是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。
记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，6月26日上午9点35分，试验列车55311次从贵阳北站驶出，标志着贵阳至南宁高速铁路新建龙里北至荔波段（以下简称：贵南高铁贵州段）联调联试圆满结束，已正式进入运行试验阶段。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】7月30日0时13分，贵南高铁引入贵阳枢纽（双龙段）葫芦坡特大桥成功转体，此次转体的角度为27.4度，梁体跨度为142米、单个梁体重达8350吨，是全国首个梁体大跨度、大吨位高墩墩顶曲线梁转体施工桥梁。
原标题：贵南高铁全线通车运营工人日报-中工网记者 赵昂 通讯员 龙广 黄燕 王金红8月31日7:33，随着G4308次列车驶出南宁东站，由中铁广州局等单位参建的新建贵阳至南宁铁路广西段（简称贵南高铁广西段）全线正式通车运营。
贵州贵阳，贵阳客运段少数民族乘务班组在G4859次列车内展示民族风乘务服。 瞿宏伦 摄贵州贵阳，贵阳机务段司机在驾驶重庆西至南宁东的G4859次列车。 瞿宏伦 摄贵州都匀，贵阳客运段乘务员在G4859次列车上为一位广西旅客介绍贵州茶叶。
来源：新华社微博 8月31日，新建贵阳至南宁高速铁路南宁至荔波段（贵南高铁南荔段）开通运营，至此，贵南高铁实现全线开通运营，西南和华南地区新增一条交通大动脉，黔桂两地间交通出行更加便捷，西南与华南地区联系更加紧密。
8月31日，新建贵阳至南宁高速铁路南宁至荔波段（贵南高铁南荔段）开通运营至此，贵南高铁实现全线开通运营西南和华南地区新增一条交通大动脉黔桂两地间交通出行更加便捷，西南与华南地区联系更加紧密贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分线路全长482公里，设计
