近日，一名男子向太原公安王村派出所的民警求助。他表示自己是一名货运司机，好不容易拉来了货物，也配合对方将货物也卸完了。谁知结账的时候，对方只支付了部分款项，剩余的钱款无论自己怎么沟通争取，就是要不回来。他也是实在没了办法，所以只能选择报警。
《晚点 LatePost》了解到，2022 年，货拉拉上半年和下半年均出现了不低于 20% 的单量同比下滑，9 月至今，货拉拉的日单量从今年初最高峰的 100 万单逐渐滑落至约 60 万单。这家公司最近一年减少了 6000 名员工，占到 2021 年峰值 16000 名员工的三分之一。
货运网约平台货拉拉自2018年宣布战略升级，为B端客户提供升级版货运服务后，目前是否仍处于探索期，鲜有数据透露。近日，却有不少企业客户对平台服务发出自查信号。零担物流过程丢货、货损等造成的高额赔付过程复杂且耗时久，无法顺利开出发票等问题成为货拉拉B端物流服务的主要纠纷。
新华社北京1月26日电 1月26日,《新华每日电讯》客户端发表题为《西安货拉拉女司机：我的工作并不是“苦哈哈”》的报道。1月16日，古城西安迎来一场大雪。钟小宁开着5米多长的中型货车，一整天都在街巷中穿梭。“拉货就找货拉拉……”随着一阵铃声响起，钟小宁眼疾手快地抢下一单生意。
■ 中国工业报 王珊珊中国物流与采购联合会发布的数据显示，2024年9月，中国物流业景气指数为52.4%，环比回升0.9个百分点，物流行业“金九”如期而至。面对万亿级的物流货运赛道持续回暖，以货拉拉为代表的头部企业正不断推进IPO进程以加强领先优势。
