A-10 最初被设计的是用来接替在越南战争表现良好但仍显不足的A-1攻击机，另一方面又有抗击苏联装甲洪流的直接压力，最终发展成美国空军第一架专门为地面部队提供近距离空中支援而设计的飞机。1975 年以A-10A 首飞，并于 1977 年进入美国空军 服役。
近些年来，对地攻击机的风头被新兴的察打一体无人机和自杀式无人机抢去了，但并不代表这种机型马上就要淘汰了，相反它还要继续活跃很长一段时间，全球最着名现役攻击机无疑美国的A-10“雷电II”。这种攻击机皮实得很，就算发动机被摧毁也能安全返航，不愧是和“疣猪”一样皮糙肉厚。
A-10攻击机，绰号:Thunderbolt II，以前大家习惯叫它雷电，常被美军昵称为疣猪，或简称猪Hog，似乎这个称呼更为大家所接受，通称费尔柴尔德雷电攻击机，是一款单座双引擎攻击机，1975年就已经服役，数次被国会引导退役，但依旧生命力顽强，最初为华约钢铁洪流而准备，后面专门攻击对地面部队及构成威胁的对手目标，也就是所说的“近距空中支援”.海湾战争红尽显实力，精确制导炸弹攻击，一战出名，时至今日;
军用飞机发展史上，有这么一类作战飞机，样子丑陋却深受喜爱，功能简单却异常强悍，年代久远却没有退役。A-10“雷电”II是美国费尔柴尔德公司1970年代初研制的亚声速单座双发空中支援攻击机，几十年来一直是美国空军的主力攻击机，主要负责对地面部队提供近距空中支援，包括攻击敌方装甲车辆和地面重要目标等。
然而，在如今歼击机林立的时代里，有一种攻击机一直保持着自己的特色和地位，，该机火力强、命中精度高，能有效攻击敌方坦克、装甲目标和重要火力点，因此成为美国空军现役唯一种对地实施近距离火力支援的专用机种，这就是费尔柴德公司生产的A-10攻击机。
今年的珠海航展进入了最后的准备阶段，露面的新惊喜也越来越多，除了已经进入我军装备的歼-16D，歼-20等战斗机已经确认将会进行地面展示以外，我国在无人机方面的巨大进步，也在这次航展上多有亮相，比如新到货珠海的彩虹-6大型无人机。
美国空军向中东派遣大量A-10攻击机，中国空军保留200多架歼轰-7果然没错巴以冲突爆发后美国空军第一时间就向中东方向增援了大量战机，不过让很多人没想到的是，美国空军第一时间增派的并不是F-22也不是F-35，而是A-10“疣猪”这款很古老的对地攻击机。
不久前美国空军宣布再次推迟A-10 攻击机的退役计划，那些期盼A-10 攻击机退役的人戏称：“看起来 A-10 项目比 A-10 本身更难击落。” A-10 攻击机从诞生之日起一共生产了700 多架，最后一架于 1984 年生产。
当大家为歼-20、歼-35A等三款五代机同台亮相而沸腾时，一架无人轰炸机并没获得多少关注。不过在一个默默无闻的角落，还有一个国防利器在悄悄蛰伏，很少有人关注它，但这并不影响它的强大，这就是我国无人轰炸机“九天”，又一个美国负责画图纸我国负责实现的先进装备。
#头条晒图大赛##回顾中国航展硬核“名场面”##直-20直-10和直-8L抵达中国航展##“重量级嘉宾”已抵达中国航展现场#文/小刀说实话，今年的珠海航展真的精彩绝伦，歼35A，红旗19，歼15T相继亮相后，本以为就此戛然而止，不曾想解放军再端上一道硬菜，公开展示最大起飞重量10
