铁路工务工种的工作是铁路系统中基层部门，是铁路线路工作中最脏最累的活，而且基本都是第三方单位承包，工作时间不固定都是随着铁路线路而定，普速铁路还好点白天有施工天窗可以在白天工作，像高速铁路的施工天窗都是在半夜三更，列车停运后进行施工，基本上是天天熬夜工资待遇中上等，夜间施工难度大，作业环境比较差。
像武汉局、北京局等。而在同一个小的铁路局内部，路局领导及机关领导、站段领导都是年薪制。基层干部都是有指标的，完不成任务就罚自己，所以罚牌要看心情和任务量定，人无完人，每个人都能做到百分百那是不可能的，所以常常鸡蛋都给你挑点骨头来，比方说，你什么章都没违，帽子稍微歪了点，定你个“衣冠不整”那你也没办法，罚多少由他说了算，个别干部更直接有本事你来制定“游戏规则”如今好多干部要不就是招聘，要不就是关系…
近年来有很多员工在进入社会工作之后希望自己能够有编制，希望自己进入体制内获得非常理想的收入，而那些铁路职工收入是不是很高呢?不少网友其实在论坛中也提问了相关的问题，经过调查，看到有位铁路职工分享了自己的工作经历和收入情况。
经济下行, 就业困难在各行业都裁员, 降薪洗牌时，有一群“国字头”“央字头”的企业依然雷打不动地招募着大批年轻人，国央企不但福利多、待遇好、内卷少，而且工作稳定，还能够提供落户名额。所以大家别再盯着公务员了，今天，整理出了十大热门国央企，薪资待遇好（排名不分先后），堪比铁饭碗！
