铁路工务工种的工作是铁路系统中基层部门,是铁路线路工作中最脏最累的活,而且基本都是第三方单位承包,工作时间不固定都是随着铁路线路而定,普速铁路还好点白天有施工天窗可以在白天工作,像高速铁路的施工天窗都是在半夜三更,列车停运后进行施工,基本上是天天熬夜工资待遇中上等,夜间施工难度大,作业环境比较差。
像武汉局、北京局等。而在同一个小的铁路局内部,路局领导及机关领导、站段领导都是年薪制。基层干部都是有指标的,完不成任务就罚自己,所以罚牌要看心情和任务量定,人无完人,每个人都能做到百分百那是不可能的,所以常常鸡蛋都给你挑点骨头来,比方说,你什么章都没违,帽子稍微歪了点,定你个“衣冠不整”那你也没办法,罚多少由他说了算,个别干部更直接有本事你来制定“游戏规则”如今好多干部要不就是招聘,要不就是关系…
近年来有很多员工在进入社会工作之后希望自己能够有编制,希望自己进入体制内获得非常理想的收入,而那些铁路职工收入是不是很高呢?不少网友其实在论坛中也提问了相关的问题,经过调查,看到有位铁路职工分享了自己的工作经历和收入情况。
经济下行, 就业困难在各行业都裁员, 降薪洗牌时,有一群“国字头”“央字头”的企业依然雷打不动地招募着大批年轻人,国央企不但福利多、待遇好、内卷少,而且工作稳定,还能够提供落户名额。所以大家别再盯着公务员了,今天,整理出了十大热门国央企,薪资待遇好(排名不分先后),堪比铁饭碗!