在2023年8月，继HONDA GIORNO+在泰国发表后，另一款装载了PCX系列的引擎，外观类似VESPA风格的HONDA Stylo160在印尼亮相。日本HONDA踏板车产品仅有50cc的Giorno，而160cc级别的则仅有通勤用的ADV160。
在过去的几年时间，我们曾期待的诸多优秀车款被引进国内，回归热度的小踏板市场也迎来PCX160、NMAX155、DRG158、KRV180、Dragster200等精品，那么在即将到来的2022年，国内车友呼声较高的这几款小踏板，有没可能引进呢?
本田刚在前段时间发布了新款的佛沙350以后，最近在日本本土又接着发布了佛沙250。所以如果未来国产的话会是应该也是采用相同的路数，不过现在官方对于是否会国产没有透露半点风声这也让不少车友半信半疑，不过还是说无风不起浪，毕竟之前都有一些经销商开始收定金了，所以耐心的等待应该会有一个不错的结果。
凭借着时尚的外观和优秀的品质，轻骑铃木仅靠着UY、UU、UE三款车就实现了100万台的销量，其中UU以比国内更高的价格成功返销日本，轻骑铃木更是在UU的基础上开发出UY125，在铃木“超级芯”发动机和时尚外观的加持下，UY125一炮走红成为“网红神车”。
近日，雅马哈发布了旗下经典的踏板车型——2021款XMAX 250，并宣布将从7月28日起开始在日本上市销售。雅马哈都市踏板摩托“XMAX”系列基于“MAXimize，commuting FUNction”为理念开发，即让通勤功能最大化。
