目前内地汽车行业竞争已经趋于白热化阶段，连本身性价比就不错的家用车都纷纷加入了以价换量的策略中，本期笔者以北京现代旗下的伊兰特2022款 1.5L CVT GLS领先版为主题进行解析，目前在成都市终端售价仅7.68万，看其实力是否值得车友们观望。
35年对于一个车系而言，说长不长，说短也不算短了。自从1990年首次诞生到现在，这款车全球销量已经突破1537万辆，绝对算得上是全球最畅销的车型之一，看到这，你们想到的是哪款车型呢？它就是我们今天要说的现代伊兰特。
现如今，有很多人都在讨论燃油车和新能源车究竟到底谁省钱，小编的理解是，如果你真的为了省钱的话，那么我们可以考虑一下八万左右落地的燃油自动挡轿车，毕竟八万落地的燃油车，你开个十年左右也能够卖个一两万，并且这个价位的车型一般都是比较皮实耐用，虽然说功能不花里胡哨，但是发动机肯定是质量
现代伊兰特在国内市场由于出现了多代同堂销售的现象，因此车型名称一直改变，比如悦动、朗动和领动等，如今回归音译名称伊兰特，售价方面也是低于其他合资品牌的A级轿车，入门款GLS领先版9.98万，那么其搭载的CVT谁家生产，可靠性如何，1.5L自吸4缸动力够用吗?
朗逸、轩逸、卡罗拉等等合资A级车，曾经是一代人心目中小康家庭的象征，是那个年代踮踮脚才可以够到的奢侈品。那个时候房价只有3000多，烩面只需要3.5元一碗。那时候购房意识刚刚觉醒，一辆朗逸十四五万，一辆车的钱恰好是一套房子的首付，到底先买车还是先买房，曾经是困扰家庭的难题。
今天聊的这五款车，现在马路上仍然有大把在跑，当年也曾是红遍半边天一车难求的车型，经过不断的改款，外观内饰和舒适性也在不断提升，只是在竞争激烈的国内车市中，已经沦为白菜价了，裸车价已经下探到6.98万元，关键是这些车型经过了时间和市场的考验，非常的适合讲究经济实用的人士使用。
都说韩系车性价比高，但自从性价比更高的国产车强势崛起后，韩系车的受关注度直线下降，北京现代当前的存在感也是越来越低，目前旗下主力车型只剩下伊兰特和途胜，为了稳住销量，官方不得不基于车型大额优惠，以下是现代部分车型的最新行情价：1、伊兰特2023款 1.
