水稳拌和站现在广泛适用于基建工程，随着国家经济的提升，基建工程越来越来。拌和站属于基建设备，长时间使用肯定是会出现这样或那样的问题的，那么那些故障是水稳拌和站容易出现的呢？汇杰的工程师和技术员根据多年经验和用户反馈的信息总结了一下这么几点故障及解决的办法。
随着最后一片顶棚焊接完毕，意味着本次水稳拌合站标准化建设工程已基本完成。立肇线三工区以《江西省普通国省干线公路施工标准化指南》为指导，多次组织全体项目部人员学习，使大家普遍认识到，学好《指南》、掌握《指南》，才能在现场实际中把握好尺度，让标准成为习惯，才能更好的为工程服务。
上期我们看了好的水稳层是什么样的，这期，我们简单了解一下。有水稳的沥青路面叫半刚性路面，定义:在沥青路面结构层中含有一层或一层以上厚度大于10cm的用各种无机结合料稳定材料基层【:石灰、粉煤灰稳定土、石灰粉煤灰稳定碎石和水泥稳定碎石】且能发挥其特性。
日前，由中铁七局承建的安盘高速路面1标水稳、沥青拌合站顺利通过验收，这也是安盘高速公路项目全线首个通过验收的水稳、沥青拌合站。安盘高速路面1标项目起点位于贵州省安顺市西北侧十二营枢纽互通，终点位于六枝岩脚东枢纽。
看到拌和站和500型这两个产品信息，很多人都一头雾水，由于不同区域的文化差距，有些地区将搅拌主机为JS500强制式搅拌机的搅拌站称之为500型拌和站，也有客户将时产500吨稳定土的wbz500水稳拌和站称之为500拌和站。
1) 施工单位签订合同后，应按照“工厂化、集约化、专业化”的要求立即着手进行拌和站的选址与规划，一个月内明确拌和站设置规模及位置，并编写建设方案，内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、排水设施布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。
3月1日，粤北山区高速建设一线传来消息，广东交通集团武深联络线路面垫层试验段顺利完成施工，项目正式进入路面施工阶段。施工现场。项目在路面工程中继续落实“全平衡”绿色施工方案，合理利用可回收资源，铺路石料均为项目自建生产线生产，母材来源于荷花特长隧道开挖产生的洞渣碎石。
