来源：【海报新闻】海报新闻记者 田柳 北京报道“督促满帮集团、货拉拉、快狗打车、滴滴货运等主要互联网道路货运平台企业降低过高抽成比例或会员费上限。各平台公司均已下调抽成比例或会员费上限，降幅在1到3个百分点。
来源：【中国能源报】4月3日，广东江门市人民政府网站公众互动平台上显示，有网友咨询，针对货拉拉平台抽成过高，交通运输部门如何处置？江门市交通运输局回复称，结合近年来交通运输部推动“阳光抽成”“降低过高抽成”的工作要求。
货拉拉近日第三次冲刺港股IPO。作为全球最大的在线货运物流平台，货拉拉2023年经调整净利润首度扭亏为盈。盈利光环背后，货运司机群体上缴的佣金抽成所贡献的收入占比，三年内飞速上涨了27.6个百分点。货拉拉收入的半壁江山，倚赖于司机会员费和佣金抽成。
还有很多人被忽悠去跑货拉拉，看看货拉拉都是干的什么事：1. 会员费+抽成，钱都被平台薅走了想接单先充会员，黄金、钻石会员每月几百块，充了会员还得每单被抽成5%-15%。结果订单价格还被平台压得贼低，跑一趟起步价可能就二三十块，算上油钱和会员费，根本赚不到啥钱，纯纯给平台打工。2.
21世纪经济报道记者孔海丽、实习生王夏雯 北京报道继网约车、快递员之后，互联网货运行业也趋近饱和，公路运力市场供过于求，司机从业压力增大。近日，中国物流与采购联合会物流信息服务平台分会发布行业文章分析称，我国公路运力市场供过于求，处于饱和状态。
