5月30日，中国国家铁路集团有限公司在北京市公共资源交易服务平台、 国铁采购平台、中国招标投标公共服务平台发布了临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造等9个“十四五”储备开工项目的勘察设计招标公告，9个“十四五”储备开工项目分别是:广州至清远至永州高速铁路、重庆至贵阳高速铁路、北京枢纽客运西环线、丰沙铁路改造、宝成铁路扩能改造、乌鲁木齐至奎屯三四线、临哈铁路额济纳至哈密段改造、淖毛湖至梧桐水铁路、上海经乍浦至杭州货运铁路。
首先对于宝鸡而言，虽然很早就是铁路枢纽城市，但是在过去的几十年里，宝鸡仅有自费修建了一条宝麟铁路，再没其他铁路入账，在大基建背景的加持下，周边城市纷纷赶超宝鸡铁路，这让宝鸡的铁路重要性逐渐贬值，而宝成铁扩能改造项目在未纳入国家规划的情况下，赫然出现在十四五开工储备项目里，真的让我们看到国铁对宝成铁路的态度和决心，这对于宝鸡经济发展、人民出行具有重大意义。
1958年元旦通车，至今已运营66年，连通西北与西南的第一条铁路干线——宝成铁路即将迎来提质升级。近日，《宝成铁路扩能改造勘察设计项目中标候选人公示》发布，待公示结束、中标单位确定，意味着宝成铁路扩能改造即将启动勘察设计，项目前期工作有了实质性进展。宝成铁路沿线。
随着我国耕地红线概念的提出，项目想要开工建设，取得用地批复就成为关键这一环，这是项目可研批复最重要的前置专题。铁路的建设，涉及到的用地面积比较大，很多要经过基本农田保护区域，所以用地一般都需要报国家批准。同理，只要拿到了铁路建设用地批复，这就说明项目开工之日不远了。
在铁路开工之前，需要对其进行可行性研究，以确定项目的可行性和建设方案。本文主要为大家介绍5个铁路项目可行性研究的近况，这几条铁路目前来看项目可行性研究都已经推进到一定程度了，其中1条高铁甚至已喜获批复，等待这些年，终迎开工曙光!
川观新闻记者 陈昊 成都观察 王翱近日，宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目前期工作取得重大进展，项目用地预审正式获得自然资源部批准，为项目可研批复和尽早开工建设奠定扎实基础。该线路起于既有成都站，经成都市金牛区、新都区、青白江区，终至金堂县，正线运营长度约48.
