关于第三点，王传福进一步论述道：“中国石油资源比较少，因此国家现在要发展电动车。一来是改善环境、气侯变化；二来就是减小对石油的依赖。同样地，我们国家的一些金属资源也相对匮乏，比如钴、镍。不像手机电池，电动车的电池很大，动辄几百公斤。如果每一辆燃油车都被电动车替代的话，这些稀有金属
8月10日，有消息称，据多位知情人士透露，由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，这也是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y最快可以在1个月内下线。
而磷酸铁锂的优势则在于，安全性会更高，因为磷酸铁锂电池热失控温度普遍在500度以上，三元锂电池则低于300度，一些高镍电池热失控温度甚至低于200度，相比之下磷酸铁锂电池在汽车高速行驶及快速充电过程中自燃风险较低，其次其二是循环寿命更长，因为磷酸铁锂电池充放电循环次数大于3500
比亚迪没有生产短刀电池的技术，难道是比亚迪在过去几年某一个时间里玩了穿越模仿了现时的短刀电池?该刀片电池的规格为18mm厚度x120mm宽度x574mm长度，电压3.2V，电量162Ah，重2.76kg，内阻0.25毫欧。
记者| 侯卓铠编辑 | 3月29日，比亚迪“刀片电池”正式发布。记者在查阅专利局资料后发现，“刀片电池”是早前比亚迪申请的专利技术，将磷酸铁锂电芯长度阵列式排封装在“600mm ≤ 第一尺寸 ≤ 2500mm ”的电池包中，将大电芯通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样堆叠在
当特斯拉还在为电池成本焦头烂额时，一家中国车企用不到3年时间，将动力电池体积利用率从40%提升至60%以上，能量密度突破180Wh/kg，并创下针刺实验不起火不爆炸的行业纪录——这就是比亚迪刀片电池掀起的革命风暴。
