车矩阵车评:自世界上有汽车以来,全球销量极高的车型似乎少不了大众捷达/桑塔纳,历时30余年发展,全球累计销量已超千万辆,在国内曾长期”霸占“着出租车行业,有着皮实耐用、配件便宜、随处可修的特点,成为老百姓以及出租车司机购车的首选车型之一。
[汽车之家 新车图解] 在本次成都车展的大众展台上,除了大家期待已久的上海大众NMC,也就是本次车展上正式命名为凌渡的紧凑型轿跑车首次亮相外,捷达的运动版——捷达Sportline的发布也同样备受瞩目。
日前,一汽-大众公布了2014年上半年的产销数据,生产整车881,188辆,同比增幅19.5%;共销售整车849,925辆,同比增长18.6%,再次创造了新的纪录,全年170万辆的任务完成过半。对于这个数据,很多人不觉得惊奇,因为一汽-大众若是达不到这样的销量才是新闻。
一汽-大众 捷达VS7车身及驱动型式:前置前驱,5门5座SUV发动机:1.4T, I-4,110kW,150PS,250Nm变速器:5MT,6AT悬架:前/麦弗逊式独立,后/多连杆式独立制动:前/通风盘式,后/盘式轮胎:225/55 R17;
[XCAR 国内新车 原创]在这个大数据时代,变化已经成为最普通的一件事情。信息每时每刻都在变化,潮流也在变化,同样汽车车型的变化速度也越来越快。正如一汽-大众旗下的捷达,它作为一辆经济实用家轿,在广大消费者心中占据着重要的地位。
1998年中国经受了百年不遇的洪灾,但一汽大众表现出色异军突起,在1998年第一产业国民生产总值整体增长3.5%,全国汽车经销量增长只有3%的大背景下,一汽众卓然出众,销售增长48%,盈利达8.9亿元。
提起大众,捷达是大众不得不提的一款车,作为大众旗下最经典的车型之一,捷达在国内具有很强的知名度。基于此,PQ25平台捷达停产之后,大众为了在产品层面继续下探,同时又可以保证低端产品的推出不会对大众品牌造成影响,大众正式推出了捷达这个全新的子品牌。
品牌新LOGO以“JETTA”的首字母为原型,蓝白为主色调。随之带来的还有三款新车发布的计划,意味着“捷达”由车型升格到独立品牌,这样的尝试看似意外,其实早已在大众面向未来发展的筹划当中。提起“捷达”这个名字,大多数国人或多或少都与之有过交集。