车矩阵车评:自世界上有汽车以来，全球销量极高的车型似乎少不了大众捷达/桑塔纳，历时30余年发展，全球累计销量已超千万辆，在国内曾长期”霸占“着出租车行业，有着皮实耐用、配件便宜、随处可修的特点，成为老百姓以及出租车司机购车的首选车型之一。
[汽车之家 新车图解] 在本次成都车展的大众展台上，除了大家期待已久的上海大众NMC，也就是本次车展上正式命名为凌渡的紧凑型轿跑车首次亮相外，捷达的运动版——捷达Sportline的发布也同样备受瞩目。
日前，一汽-大众公布了2014年上半年的产销数据，生产整车881,188辆，同比增幅19.5%；共销售整车849,925辆，同比增长18.6%，再次创造了新的纪录，全年170万辆的任务完成过半。对于这个数据，很多人不觉得惊奇，因为一汽-大众若是达不到这样的销量才是新闻。
一汽-大众 捷达VS7车身及驱动型式:前置前驱，5门5座SUV发动机:1.4T， I-4，110kW，150PS，250Nm变速器:5MT，6AT悬架:前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立制动:前/通风盘式，后/盘式轮胎:225/55 R17;
[XCAR 国内新车 原创]在这个大数据时代，变化已经成为最普通的一件事情。信息每时每刻都在变化，潮流也在变化，同样汽车车型的变化速度也越来越快。正如一汽-大众旗下的捷达，它作为一辆经济实用家轿，在广大消费者心中占据着重要的地位。
1998年中国经受了百年不遇的洪灾，但一汽大众表现出色异军突起，在1998年第一产业国民生产总值整体增长3.5%，全国汽车经销量增长只有3%的大背景下，一汽众卓然出众，销售增长48%，盈利达8.9亿元。
提起大众，捷达是大众不得不提的一款车，作为大众旗下最经典的车型之一，捷达在国内具有很强的知名度。基于此，PQ25平台捷达停产之后，大众为了在产品层面继续下探，同时又可以保证低端产品的推出不会对大众品牌造成影响，大众正式推出了捷达这个全新的子品牌。
品牌新LOGO以“JETTA”的首字母为原型，蓝白为主色调。随之带来的还有三款新车发布的计划，意味着“捷达”由车型升格到独立品牌，这样的尝试看似意外，其实早已在大众面向未来发展的筹划当中。提起“捷达”这个名字，大多数国人或多或少都与之有过交集。
