天气晴好的中午，中国留学生宇琦骑着电动车穿梭在悉尼街头。今年9月，他来新南威尔士大学留学，之后兼职做外卖员。在送外卖途中，他去了很多平时不会去的地方，遇上了意外的风景和治愈的人。骑电动车送外卖时，他大部分时间在放空。吹着风，欣赏沿途的风景，享受这两年来自己“最轻松的时刻”。
“2016年的时候就看到广州、珠海等内地游客来澳门都已经习惯性打开手机、用支付宝等扫码支付，我觉得澳门互联网的前景无限，相信澳门人进入数字化生活的时代也快了”，经营着两家外卖餐厅的澳门创业者郑伟向南都记者表示，2020年全球疫情暴发，加速了这一刻的到来，目前澳门的移动支付、外卖等体验已经与内地接轨。
年轻人不愿进工厂，是当下社会的真实写照，因此造成了一定程度上制造业的用工慌、用工难问题。流水线工厂的工作时间长，工资不高，环境压抑，是年轻人愿意选择去外卖的部分原因。自由则是他们选择做外卖骑手的心理冲动。但是做外卖骑手真的自由吗？
10月29日，在注册了某团众包六天后，在买齐了外卖保温箱、头盔等一系列物资后，我终于在晚上八点上线接了第一单外卖单，到昨天晚上连续跑了三天，每天三个小时，把自己的一些经验和体会分享一下，如果有人也想下班兼职送外卖赚点辛苦钱，希望能提供一点帮助。
澳门青年张思远。 澎湃新闻记者 汤琪 图位于珠江口西岸的横琴岛，汇聚了包括张思远在内的不少澳门青年。横琴岛与澳门一河之隔，最近处仅187米，距香港34海里，通过港珠澳大桥、莲花大桥与香港、澳门两个国际自由贸易港互联互通。
老员工有自己的一套方法和熟悉的路线，因为跑外卖的人多了，所以自己的单就少了，不会告诉你实情，就说基本上维持自己还是可以的。新员工更是不知道了，因为有些可能还没跑几天就坚持不住了，满月都跑不到自然不知道到底多少。
